O Global Order Book 2026, publicado pela Boat International em 11 de dezembro de 2025, contou 1.093 iates de 24 metros ou mais encomendados ou em construção no mundo — queda de cerca de 4% frente aos 1.138 do levantamento anterior. A Itália ampliou a liderança para 52% do total (568 iates, 240.560 GT) e a Azimut|Benetti Group segue na ponta pelo 26º ano consecutivo, com 163 unidades em construção.
Sumário
- Os números do Global Order Book 2026
- A Itália amplia a liderança
- Quem lidera entre os estaleiros
- Menos unidades, porte médio recorde
- Como isso conversa com os resultados de 2025
- O que isso significa para o Brasil
- FAQ
Os números do Global Order Book 2026
O Global Order Book 2026, divulgado pela Boat International em 11 de dezembro de 2025 como parte de um evento virtual e de sua edição impressa de janeiro de 2026, é o levantamento anual que conta iates de 24 metros ou mais encomendados ou em construção em estaleiros do mundo todo, com contratos assinados antes de 1º de setembro de 2025. A edição 2026 contabilizou 1.093 embarcações, ante 1.138 no ano anterior — uma queda de aproximadamente 4% no número de unidades. O levantamento reuniu dados de 190 estaleiros em cinco continentes.
Apesar da queda no número de unidades, o próprio relatório destaca que o comprimento médio e a tonelagem média das embarcações em construção atingiram recordes, e que as vagas de produção dos principais estaleiros já estão comprometidas até 2028-2029 — um horizonte de quase quatro anos de fila de espera nos yards mais procurados.
A Itália amplia a liderança
A Itália subiu 2 pontos percentuais e chegou a 52% do order book global — o que implica uma fatia de aproximadamente 50% no levantamento do ano anterior, com base na própria variação divulgada. Em números absolutos, são 568 iates italianos em construção ou encomendados, somando 240.560 GT (tonelagem bruta). A fonte consultada não detalha a distribuição dos 525 iates restantes (1.093 menos 568) entre os demais países, então não estimamos essa divisão.
| Origem | Iates | Tonelagem bruta (GT) |
|---|---|---|
| Itália | 568 | 240.560 GT |
| Resto do mundo | 525 | Não divulgado |
| Total global | 1.093 | Não divulgado |
Quem lidera entre os estaleiros
A Azimut|Benetti Group lidera o ranking de estaleiros pelo 26º ano consecutivo, com 163 unidades em construção somando 5.924 metros de comprimento total e cerca de 23% do mercado global, segundo o levantamento. A Sanlorenzo, somada a marca de veleiros Nautor Swan, aparece em segundo lugar, com 130 iates e 4.698 metros de comprimento total — a fonte não divulga a participação percentual específica da Sanlorenzo no mercado global, apenas a da líder Azimut|Benetti.
| Estaleiro | Iates em construção | Comprimento total | Participação de mercado |
|---|---|---|---|
| Azimut|Benetti Group | 163 | 5.924m | ~23% (26º ano consecutivo na liderança) |
| Sanlorenzo (com Nautor Swan) | 130 | 4.698m | Não divulgado |
Menos unidades, porte médio recorde
A combinação de queda no número total de unidades com recorde de comprimento e tonelagem médios sugere uma mudança de composição no mercado, não necessariamente uma retração de demanda: menos iates estão sendo encomendados, mas os que estão em construção tendem a ser maiores do que a média histórica. A fonte consultada não detalha se essa mudança reflete clientes optando por embarcações maiores, consolidação entre estaleiros menores, ou os dois fatores combinados — e este artigo não especula além do que o relatório divulga.
Como isso conversa com os resultados de 2025
O ano de 2025 já vinha sinalizando esse cenário nos balanços trimestrais dos grandes grupos italianos. Nas entregas de superiates que cobrimos ao longo do ano, a Oceanco entregou dois iates de 111 metros em uma única semana de novembro — o Leviathan e o DreAMBoat — e, em dezembro, a Lurssen colocou na água o Boardwalk, de 117 metros, o quarto lançamento do estaleiro alemão no ano. São exatamente os projetos de grande porte, como esses, que ajudam a explicar por que a tonelagem média do order book bateu recorde mesmo com menos unidades no total.
Do lado financeiro, a Sanlorenzo fechou os nove meses de 2025 com um backlog de EUR 1,7 bilhão, 90% vendido a clientes finais, segundo o relatório divulgado pela própria empresa em novembro — um backlog forte por estaleiro individual que, somado ao de outros grupos, ajuda a compor o quadro geral captado pelo Global Order Book.
O que isso significa para o Brasil
Nenhum estaleiro brasileiro aparece entre os nomes mencionados no levantamento consultado para esta reportagem — a indústria naval do Brasil atua em outra faixa de mercado, com foco em lanchas e embarcações de menor porte, como detalhamos em O Mercado Náutico Brasileiro em 2025. Para o comprador ou fretador brasileiro de alto padrão, o dado mais relevante do Global Order Book é indireto: vagas de produção comprometidas até 2028-2029 nos estaleiros mais procurados tendem a alongar prazos de entrega e a manter os preços de embarcações novas em patamar elevado — um cenário que, do lado do charter, já discutimos em O Mercado de Charter em Números: Por Que Falta Barco e Sobra Demanda. Quem busca uma experiência de superiate já em operação, em vez de esperar por um projeto novo, pode explorar o catálogo internacional em voguer.yachts; para aluguel de barco no litoral brasileiro, o caminho é voguer.com.br.
FAQ
O que é o Global Order Book? É um levantamento anual publicado pela Boat International que conta iates de 24 metros ou mais encomendados ou em construção em estaleiros do mundo todo. A edição 2026, divulgada em 11 de dezembro de 2025, reuniu dados de 190 estaleiros em cinco continentes, com contratos assinados antes de 1º de setembro de 2025.
Quantos iates estão em construção segundo o Global Order Book 2026? 1.093 iates de 24 metros ou mais, uma queda de aproximadamente 4% frente aos 1.138 contabilizados no levantamento do ano anterior. Apesar da queda em unidades, o comprimento e a tonelagem médios das embarcações em construção atingiram recordes, segundo o relatório.
Qual a participação da Itália no order book global? 52% do total, um avanço de 2 pontos percentuais sobre o levantamento anterior. Em números absolutos, são 568 iates italianos em construção ou encomendados, somando 240.560 GT de tonelagem bruta — a maior fatia entre os países cobertos pelo levantamento.
Qual estaleiro lidera o Global Order Book 2026? A Azimut|Benetti Group, pelo 26º ano consecutivo, com 163 unidades em construção, 5.924 metros de comprimento total somado e cerca de 23% do mercado global. A Sanlorenzo, somada a Nautor Swan, aparece em segundo lugar, com 130 iates e 4.698 metros de comprimento total.
Até quando estão comprometidas as vagas de produção dos estaleiros? Segundo o relatório, as vagas de construção dos principais estaleiros já estão comprometidas até 2028-2029 — um horizonte de quase quatro anos para quem fecha um contrato novo hoje em um yard de alta demanda, ainda que o prazo exato varie por estaleiro e modelo.
O Brasil aparece no Global Order Book 2026? Não, não segundo as fontes consultadas para esta reportagem. A indústria naval brasileira opera em uma faixa de mercado diferente, concentrada em lanchas e embarcações de menor porte, não em superiates de 24 metros ou mais cobertos por esse levantamento específico.
Por que o número de iates caiu mas o porte médio subiu? O relatório não detalha as causas exatas dessa mudança de composição. Uma leitura possível, com base nos próprios números divulgados, é que compradores estão encomendando embarcações maiores em média, mesmo com um número total de contratos menor — mas isso não foi confirmado explicitamente pela fonte, então tratamos como hipótese, não como fato estabelecido.
Onde encontrar o relatório completo do Global Order Book 2026? No portal BOATPro, da Boat International, que publicou o levantamento em 11 de dezembro de 2025 junto com um evento virtual chamado Global Order Book Live. A cobertura também foi replicada por veículos especializados como Yacht Style e SuperYacht24.
