Uma semana de charter de iate no Mediterraneo (ou na Europa, com a Voguer Yachts) inclui a embarcacao, tripulacao profissional, combustivel parcial (ate uma certa hora navegada), agua doce, eletricidade, wifi a bordo, seguro basico e todas as comodidades da embarcacao — mas cobrador portuarios, alimentacao gourmet avancada, bebidas premium, despesas pessoais e qualquer combustivel acima do consumo padrao vem por conta do cliente. Atualizado em fev/2026.
Sumario
- O que esta definitivamente incluso
- O que voce paga a parte: APA e composicao
- Tabela de custos inclusos vs extras
- Combustivel e autonomia
- Alimentacao e bebidas a bordo
- Gorjeta de tripulacao
- FAQ — Perguntas frequentes
O que esta definitivamente incluso
O preco anunciado de um charter — digamos, EUR 110 mil por semana — ja traz embutido:
Embarcacao e infraestrutura. O iate em si, com todos os seus sistemas: motor, leme, geradores, dessalinizador, sistemas de agua quente, ar condicionado, wifi, televisao, equipamento de navegacao, coletes salva-vidas, motos de agua (quando declarado). Tudo e mantido e registrado pela operadora em conformidade com regulacoes maritimas internacionais.
Tripulacao profissional. Capitao, imediato, chefe de maquina, chefe de cozinha (chef), comissarios/camareiras, marinheiros — tamanho varia com a embarcacao, mas a folha de pagamentos deles esta totalmente coberta. Nao ha "taxa de tripulacao" adicional; eles vem com a compra. Selecionados, treinados e gerenciados pela operadora, todos com certificacoes internacionais (STCW — Standards of Training, Certification and Watchkeeping).
Combustivel base. O contrato de charter especifica a autonomia incluida — tipicamente 250 a 400 horas de motor, conforme o tamanho. Se sua navegacao ficar dentro disso, combustivel esta pago. Navegacao alem disso, voce liquida por metro cubico ou litro consumido. A Voguer Yachts detalha isso claramente no contrato para evitar surpresas.
Agua doce. Completa restauracao de tanques de agua potavel no inicio da semana. Qualidade testada, potavel em todos os destinos do Mediterraneo.
Utilidades a bordo. Eletricidade (110/220V, a bordo de geradores duplos para continuidade), ar condicionado, aquecimento (quando em alta estacao), wifi banda larga via satelite (em maioria das frota moderna, com limite de dados que varia conforme operadora), televisao e streaming (Netflix, Prime, etc — dependendo contratacao local e disponibilidade conexao).
Seguro. Responsabilidade civil perante terceiros, com cobertura dimensionada pelo porte e pelo destino do iate; seguro contra danos na propria embarcacao, com franquia tambem dimensionada pela embarcacao; cobertura medica a bordo (equipe medica em iates grandes, protocolo de evacuacao em todos). Politica de seguro MYBA padrao.
Reparacoes de rotina durante o charter. Se algo quebra (eletronico, hidraulico, mecanico menor), a manutencao e a responsabilidade sao da operadora — voce so usa. Reparos maiores (mecanica do motor, casco) sao debatidos contratualmente e normalmente recaem na operadora se devido a defeito/idade, ou no cliente se devido a negligencia ou acidente.
O que voce paga a parte
Tudo o resto que nao coubxer na lista acima entra na Advance Provisioning Allowance (APA) — um saldo que voce deposita antes do charter e a tripulacao administra em seu nome.
A APA para um iate de EUR 110k/semana e dimensionada pelo broker conforme o tamanho do grupo, o roteiro e o nivel de consumo esperado — quanto maior o grupo e mais ambicioso o roteiro, maior o fundo necessario. Serve para:
- Alimentos (groceries + gourmet). Compra no porto, preparacao e servico; se voce quer michelin star, paga a diferenca.
- Bebidas. Vinho, cerveja, champagne, bebidas alcoolicas premium — voce escolhe a qualidade, voce paga.
- Combustivel acima da autonomia. Se navegar mais do que a franquia inclusa, a APA financia o extra.
- Amarracoes e portos. Taxa de porto em cada destino — Mônaco esta estruturalmente entre os pontos mais caros do Mediterraneo para atracar, enquanto portos menores na Croacia e na Grecia custam uma fracao disso.
- Entrada em parques nacionais. Se for Ilhas Gregas (Parque Nacional Marino de Zakynthos) ou destinos com taxa ambiental.
- Despesas pessoais (massagem, excursoes em terra, aulas de diving).
- Saldo nao consumido voltaria para voce (tipicamente, a maior parte do saldo restante apos descontos de combustivel e portos).
Tabela de custos inclusos vs extras
| Custo | Incluso no preco base? | O que determina o valor extra | Notas |
|---|---|---|---|
| Embarcacao + tripulacao | Sim, 100% | — | 2-8 pessoas, conforme tamanho |
| Combustivel (autonomia padrao) | Sim, ate X horas | — | Tipicamente 250-400h motor incluidas |
| Agua doce | Sim | — | Restauracao completa no inicio |
| Eletricidade / ar-condicionado | Sim | — | Enquanto a bordo e conectado |
| WiFi a bordo | Sim | — | Conexao via satelite (pode ter limite) |
| Reparacoes e manutencao | Sim | — | So problemas estruturais cobrados no cliente |
| Seguro basico | Sim | — | Cobertura padrao; franquia dimensionada pela embarcacao |
| APA — alimentacao | Nao | Nivel de refinamento pedido | Da cozinha simples ao menu degustacao |
| APA — combustivel extra | Nao | Horas navegadas alem da autonomia | Cobrado por hora de motor extra |
| APA — portos e amarracoes | Nao | Destino e porto escolhido | Mônaco custa mais; Croacia/Grecia custam menos |
| APA — bebidas / bar premium | Nao | Marca e origem da bebida | Champagne frances custa mais que vinho local |
| Gorjeta de tripulacao | Nao | Percentual sobre o valor base | 10-15% e a pratica de mercado |
| VAT/IVA | Nao | Pais de registro do iate | 13% a 22% (ver guia de VAT); confirmar se ja incluso |
Combustivel e autonomia
O combustivel merece detalhe porque e frequentemente mal entendido.
Quando voce contrata um iate por EUR 110 mil/semana, aquilo inclui ate, digamos, 350 horas de navegacao a motor. Isso e o suficiente para navegar em torno de 1.500-2.000 milhas nauticas (considerando velocidade media de 4-6 nos), dependendo do tipo de embarcacao.
Se sua semana e de tranquilidade — ancorar em baia protegida, descer o bote para explorar a costa, talvez uma troca de porto — voce provavelmente nao consome nem 100 horas. Sobra combustivel no saldo.
Se voce quer cruzar o Mediterraneo em 7 dias — Barcelona a Sardenha, depois Itália, cruzando para a Grecia — voce queima mais. O combustivel acima da autonomia incluida e cobrado por hora de motor extra, conforme o tamanho do iate e o preco do diesel na data, extraido da APA.
Dica: marinheiros experientes sabem negociar paradas estrategicas e rotas que economizam combustivel sem sacrificar destinos; converse com o capitao no primeiro dia.
Alimentacao e bebidas a bordo
A comida vem preparada a bordo pelo chef — e e de alta qualidade, ate porque o mercado de charter premium se baseia em experiencia, nao so em casco.
Porem, a qualidade (e o custo) varia vastamente:
- Simples: carnes e peixes locais, saladas, massas, sobremesas diretas — a opcao mais economica dentro da APA.
- Refinado: pequeno-almoço gourmet, almoço de tres tempos, aperitivos no por do sol, jantar de sete pratos com chef cozinhando a bordo — custo intermediario, o padrao mais comum em charter de luxo.
- Michelin-equivalent: chefs convidados, ingredientes importados, menus personalizados, vinhos buscados em portos especificos — o patamar mais alto, limitado principalmente pelo que voce quer gastar.
Bebidas alcoolicas nao vem "gratis" em nenhum charter. A tripulacao compra vinho, cerveja, espumante conforme seu pedido e preferencia; tudo sai da APA. Se quer Veuve Clicquot todas as noites, o custo sobe. Se quer vinho de taberna local, o custo cai.
Gorjeta de tripulacao
A gorjeta nao e obrigatoria, mas e esperada — e e uma pratica universal em charter de luxo.
Regra de ouro: 10-15% do valor base do charter, distribuido entre a tripulacao no ultimo dia. Se voce teve uma semana super, adicione 20%. Se correr tudo lisamente, 15% e o esperado.
Para um charter de EUR 110 mil/semana, isso significa EUR 11 mil a EUR 16.500 em gorjeta. Divido entre 5-8 tripulantes (dependendo do tamanho do barco), cada um leva EUR 1.500-3.000, o que reconhece o trabalho de uma semana em um ambiente exigente e confinado.
Gorjeta costuma ser recolhida pelo capitao e distribuida igualmente entre toda tripulacao. Voce nao precisa negocia com cada membro.
Para mais detalhes, veja o guia completo: Gorjeta de Tripulacao no Charter: Quanto Dar e Quando.
FAQ — Perguntas frequentes
P: Se contratar um chef cozinheiro especial de fora, quem paga? R: A tripulacao fixa (capitao, imediato, marinheiros, comissarios basicos) vem incluida no preco. Se voce quer um chef de fora — por exemplo, um especialista em culinaria thai para a semana — negocie com a operadora. Isso sai da APA ou de um custo adicional. E raro, mas acontece em charters VIP.
P: WiFi "incluso" e de verdade banda larga ou e satelite lento? R: Depende da frota. Iates modernos trazem conexao via satelite (Viasat, Inmarsat, Starlink em alguns casos), tipicamente razoavel (5-20 Mbps para streaming 4K pode ser lento, mas email e redes sociais rodas bem). A operadora vai detalhar no contrato. NAO espere Netflix fluidamente em altomar em todos os iates.
P: Posso levar meu proprio chef a bordo? R: Tecnicamente, sim — mas e raro e requer concordancia da operadora antecipadamente. O chef contratado por voce precisara se integrar na cozinha (galley) do iate, coordenar com o resto da tripulacao e respeitar as normas de higiene maritima. Negocie com a Voguer Yachts ou seu broker com meses de antecedencia.
P: Se vier menos gente do que planejado, APA e reembolsada? R: Parcialmente. A APA e calculada com base no numero de hospedes esperado. Se vier 4 pessoas em vez de 10, nao vai consumir o mesmo volume de alimento e combustivel. No final da semana, a tripulacao apresenta um resumo de gastos reais (notas de supermercado, combustivel bombeado, amarracoes pagas) e devolve a diferenca. E normal esperar 30-50% do saldo remanescente de volta.
P: VAT / IVA esta realmente incluso no preco ou e "mais 22% no final"? R: Varia conforme a operadora e o pais de registro do iate. Charters a partir de Franca tipicamente ja trazem 20% VAT incluso no numero anunciado. Itália traz 22% incluso. Alguns brokers, porem, citam o preco "sem VAT" e adicionam depois — confirme no contrato. Leia o documento MYBA (contrato padrao) com cuidado.
P: Se estrago algo a bordo, quanto tenho que pagar? R: Depende do acordo. A maioria dos contratos de charter tem uma franquia (deductible) — tipicamente EUR 2.000 a EUR 10.000 — em danos acidentais. Se voce quebrar uma copa de cristal, nao paga (considerado desgaste normal). Se voce entorta a lanceta do motor ou danifica o maquinismo de um toldo, a franquia se aplica. Danos dolosos (abusos intentionais) sao cobrados integralmente. O contrato MYBA detalha isso.
P: Qual e o custo medio REAL de uma semana no Mediterraneo, incluindo tudo? R: Para um iate de EUR 110 mil/semana (faixa de entrada do superiate): - Preco base: EUR 110.000 - Gorjeta (10-15%, a pratica de mercado): EUR 11.000-16.500 - VAT, se nao incluso (13% a 22%, conforme pais de registro do iate): EUR 14.300-24.200 - APA (alimentacao, combustivel extra, portos): dimensionada pelo broker conforme o grupo e o roteiro — normalmente o maior item variavel da conta - Somando so os itens fixos (base, gorjeta e VAT), o piso realista para essa semana ja fica entre aproximadamente EUR 135 mil e EUR 151 mil — a isso se soma a APA. A maioria dos clientes da Voguer Yachts arredonda para "entre 150 e 200 mil euros para uma semana confortavel".
P: Onde reservo um iate com a Voguer Yachts e quanto tempo antes devo reservar? R: Visite voguer.yachts ou envie WhatsApp para a equipe de concierge. Para o pico (julho-agosto), reserve 6-12 meses antes. Para shoulder season (junho, setembro) ou last-minute, 2-3 meses e suficiente. A equipe Voguer ajuda com tudo: escolha de embarcacao, APA, destinos, e alinhamento do contrato MYBA.
Proximas leituras: Veja tambem O Contrato MYBA: O Que o Cliente Brasileiro Precisa Entender, APA: O Que e a Advance Provisioning Allowance e Quanto Ela Pesa, e VAT no Charter: Franca, Italia, Espanha, Grecia e Croacia Comparadas.
