El Libro de Órdenes Global 2026, publicado por Boat International el 11 de diciembre de 2025, confirma que Italia ahora representa el 52% del libro de órdenes mundial de superiates: 568 buques de 24 metros o más, totalizando 240.560GT, de 1.093 yates en construcción u orden en todo el mundo. Azimut|Benetti Group encabeza la clasificación de constructores durante 26 años consecutivos, seguida por Sanlorenzo y Ferretti Group.
Tabla de contenidos
- Lo que muestra el Libro de Órdenes Global 2026
- Azimut|Benetti y Sanlorenzo: los dos gigantes de la clasificación
- Ferretti Group: el otro pilar de la industria
- Diseño y vitrina: Kitzbühel y Genova
- Dónde se sitúa Italia en el panorama global
- Preguntas frecuentes
Lo que muestra el Libro de Órdenes Global 2026
Boat International encuestó 190 astilleros en cinco continentes para construir el Libro de Órdenes Global 2026, publicado el 11 de diciembre de 2025: 1.093 yates de 24 metros o más bajo contrato antes del 1 de septiembre de 2025, bajando aproximadamente 4% de 1.138 el año anterior, incluso cuando el eslora promedio y el tonelaje bajo construcción alcanzan máximos históricos. Los espacios de construcción en los astilleros principales ya están comprometidos hasta 2028-2029. Dentro de ese grupo más pequeño pero más denso, la participación de Italia subió dos puntos porcentuales al 52%, 568 buques y 240.560GT, como también se cubrió en nuestro anterior reporte sobre el Libro de Órdenes Global 2026 y sus 1.093 yates en construcción.
Azimut|Benetti y Sanlorenzo: los dos gigantes de la clasificación
Azimut|Benetti Group ocupa el primer lugar en la clasificación de constructores durante 26 años consecutivos, con 163 unidades en construcción totalizando 5.924 metros de eslora combinada, aproximadamente 23% del mercado global medido en metros, distribuidos en instalaciones en Viareggio, Avigliana y otros sitios en la península. El segundo lugar pertenece a Sanlorenzo, que ha incorporado el constructor de yates a vela finlandés Nautor Swan en sus figuras reportadas: combinados, ahora representan 130 yates y 4.698 metros de eslora total. Los resultados financieros respaldan esa clasificación: durante los primeros nueve meses de 2025, Sanlorenzo registró ingresos netos de 690,1 millones EUR (+3,2% versus 2024), ingresos netos de 75,9 millones EUR, EBITDA de 128,0 millones EUR y cartera total de 1,7 billones EUR, 90% ya vendidos a clientes finales, con entrada de órdenes arriba 18,4% a 689,7 millones EUR, según los resultados de nueve meses de la compañía.
Ferretti Group: el otro pilar de la industria
El tercer nombre que sustenta la dominancia de Italia es Ferretti Group, propietario de Riva, Pershing, Custom Line y CRN. Durante los primeros nueve meses de 2025, los ingresos alcanzaron 887 millones EUR (+2,5%), EBITDA llegó a 142 millones EUR (+2,5%) y la ganancia neta alcanzó 61 millones EUR, esencialmente plano contra 62,2 millones EUR en el mismo período de 2024, incluso contra un fondo de incertidumbre arancelaria UE-EE.UU. que la compañía misma señaló como pesando en la industria de yates en la primera mitad. La cifra que más importa aquí se encuentra en la cartera: arriba 12,9% a 1,5 billones EUR, impulsada específicamente por crecimiento de 29,5% en el segmento de superyates, según los resultados de nueve meses del grupo. Esa aceleración en el segmento de tamaño más grande es la misma fuerza que empuja la participación general de libro de órdenes de Italia hacia arriba.
Diseño y vitrina: Kitzbühel y Genova
La dominancia de Italia no es solo cuestión de volumen. El 1 de febrero de 2026, los Premios de Diseño e Innovación de Boat International, presentados en el Superyacht Design Festival en Kitzbühel, Austria, nombraron el Ferretti Yachts 800 de 24,47 metros como Mejor Serie Nueva, y también reconocieron el RJ de 46,71 metros de Cantiere delle Marche, el Loewe de 56 metros de constructor Tankoa con sede en Genova, y Perini Navi, que ganó Mejor Diseño Interior entre yates a vela para el Katana de 60 metros. Gran parte de esa ingeniería converge cada septiembre en el Salone Nautico di Genova, que alcanzó su edición 65 en 2025, corriendo 18-23 de septiembre en Piazzale Kennedy, el mismo fondo cubierto en Genoa Boat Show 2025 y el peso de la industria italiana. Genova funciona como la vitrina doméstica de un cluster industrial concentrado a lo largo de las costas de Liguria y Toscana.
Dónde se sitúa Italia en el panorama global
La cuota creciente de Italia está sucediendo precisamente mientras el libro de órdenes global se hace más pequeño, no más grande, 1.093 yates contra 1.138 el año anterior. Por el lado de la demanda, sin embargo, el ritmo de ventas sigue siendo fuerte: la correduría Denison Yachting registró 470 yates de 24 metros o más vendidos globalmente en 2025, arriba 19,9% de 392 en 2024, como se detalla en Ventas de superiates arriba 19,9% en 2025, el fondo de demanda que ayuda a explicar por qué constructores italianos como Azimut|Benetti y Sanlorenzo tienen producción comprometida hasta fin de década, una tendencia ya señalada en Menos yates, yates más grandes: Lo que el libro de órdenes dice sobre 2028.
| Constructor / grupo | Unidades de libro de órdenes | Eslora total | Clasificación |
|---|---|---|---|
| Azimut|Benetti Group | 163 | 5.924 m (~23% del mercado global) | 1.°, 26.° año consecutivo |
| Sanlorenzo (con Nautor Swan) | 130 | 4.698 m | 2.° |
| Italia (total) | 568 | 240.560 GT | 52% del libro de órdenes global |
| Mundo (total) | 1.093 | — | Base: 190 astilleros en 5 continentes |
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Libro de Órdenes Global 2026? Es la encuesta anual de Boat International de yates de 24 metros o más en orden u construcción en todo el mundo, publicada el 11 de diciembre de 2025 basada en una encuesta de 190 astilleros en cinco continentes. La edición 2026 contó 1.093 unidades, bajando de 1.138 el año anterior.
¿Por qué Italia construye el 52% de los superiates del mundo? El país posee el cluster de construcción naval más grande del segmento, Azimut|Benetti, Sanlorenzo, Ferretti Group, Cantiere delle Marche y Tankoa, concentrado a lo largo de Liguria y Toscana. El Libro de Órdenes Global 2026 atribuye 568 de los 1.093 yates mundiales a Italia, una cuota arriba dos puntos porcentuales del año anterior.
¿Cuántos yates tiene Azimut|Benetti en construcción? 163 unidades, totalizando 5.924 metros de eslora combinada, aproximadamente 23% del mercado global entero medido en metros. Es el 26.° año consecutivo del grupo encabezando la clasificación de constructores de Boat International en el Libro de Órdenes Global.
¿Qué cambió con Sanlorenzo incorporando Nautor Swan? Consolidar el constructor de yates a vela finlandés elevó el total combinado de Sanlorenzo a 130 yates y 4.698 metros en el libro de órdenes, manteniéndolo en un claro segundo lugar, con ingresos y entrada de órdenes ambos arriba en dígitos dobles durante los primeros tres trimestres de 2025.
¿Los resultados financieros de los astilleros respaldan este crecimiento? Sí. Sanlorenzo cerró los primeros nueve meses de 2025 con ingresos de 690,1 millones EUR y cartera de 1,7 billones EUR. Ferretti Group registró ingresos de 887 millones EUR durante el mismo período, con su cartera de segmento de superyates creciendo 29,5%, la línea de más rápido crecimiento en el grupo.
¿El libro de órdenes mundial de superiates está creciendo o decreciendo? Por conteo de unidades, decreció: de 1.138 a 1.093 yates, una caída de aproximadamente 4%. Por eslora promedio y tonelaje bajo construcción, el reporte muestra máximos, una señal de que el mercado se concentra alrededor de proyectos más grandes, con espacios de producción en los astilleros principales ya comprometidos hasta 2028-2029.
Lectura adicional
Este reporte es parte de la cobertura continua de Voguer News de la industria de superiates: Ventas de superiates arriba 19,9% en 2025, Menos yates, yates más grandes, Libro de Órdenes Global 2026, Ferretti: cartera arriba 12,9% y Genoa Boat Show 2025. Para charter Mediterráneo, consulte la flota de Voguer Yachts; para la costa brasileña, Voguer lista opciones por región.
