A Sanlorenzo fechou os nove meses de 2025 com receita liquida de iates de EUR 690,1 milhoes, alta de 3,2% sobre igual periodo de 2024, lucro liquido de EUR 75,9 milhoes e um backlog recorde de EUR 1,7 bilhao — 90% ja vendido a clientes finais. A entrada de pedidos subiu 18,4%, para EUR 689,7 milhoes, segundo o relatorio financeiro divulgado pelo grupo italiano em 10 de novembro de 2025.
Sumario
- Os numeros dos nove meses de 2025
- Como o backlog evoluiu desde o semestre
- Sanlorenzo x Ferretti: o duelo dos grupos italianos
- O que sustenta a demanda por superiates
- O que isso significa para o Brasil
- FAQ
Os numeros dos nove meses de 2025
A Sanlorenzo S.p.A. divulgou em 10 de novembro de 2025 o resultado consolidado dos nove meses do ano: receita liquida da divisao de iates de EUR 690,1 milhoes, alta de 3,2% sobre os EUR 669,0 milhoes registrados no mesmo periodo de 2024. O lucro liquido somou EUR 75,9 milhoes, ante EUR 72,95 milhoes em 9M2024, e o EBITDA chegou a EUR 128,0 milhoes no periodo. Os numeros completos estao no relatorio financeiro consolidado dos nove meses de 2025 publicado pela propria companhia.
O dado que mais chama atencao, no entanto, e o backlog: EUR 1,7 bilhao em pedidos confirmados, dos quais 90% ja vendidos a clientes finais — nao a redes de distribuicao ou dealers formando estoque. Para um estaleiro que constroi sob encomenda, com meses ou anos entre a assinatura do contrato e a entrega, esse percentual indica demanda real de quem efetivamente vai usar o barco, nao um backlog inflado por intermediarios. A entrada de novos pedidos (order intake) cresceu 18,4% na comparacao anual, para EUR 689,7 milhoes, ritmo que, se mantido, sustenta o tamanho do backlog nos proximos trimestres.
Como o backlog evoluiu desde o semestre
Comparar os dois relatorios do ano mostra a trajetoria. No primeiro semestre de 2025, divulgado em 4 de setembro, a receita liquida de iates somava EUR 454,1 milhoes (+9,4%), o EBITDA EUR 80,5 milhoes (+8,5%) e o lucro liquido EUR 46,6 milhoes (+7,0%), com o backlog em EUR 985,2 milhoes em 30 de junho de 2025. Entre junho e setembro, o backlog da Sanlorenzo cresceu mais de 70%, ate os EUR 1,7 bilhao anunciados em novembro — um salto que reflete tanto a entrada de pedidos do terceiro trimestre quanto contratos que amadureceram ao longo do periodo.
| Indicador (var. anual) | H1 2025 (30/jun) | 9M 2025 (30/set) |
|---|---|---|
| Receita liquida de iates | EUR 454,1 milhoes (+9,4%) | EUR 690,1 milhoes (+3,2%) |
| EBITDA | EUR 80,5 milhoes (+8,5%) | EUR 128,0 milhoes |
| Lucro liquido | EUR 46,6 milhoes (+7,0%) | EUR 75,9 milhoes |
| Entrada de pedidos | EUR 419,5 milhoes (+29,9%) | EUR 689,7 milhoes (+18,4%) |
| Backlog | EUR 985,2 milhoes | EUR 1,7 bilhao (90% cliente final) |
As variacoes percentuais comparam cada periodo de 2025 com o mesmo intervalo de 2024; o backlog e um valor acumulado no fechamento de cada trimestre, nao uma taxa de crescimento.
Sanlorenzo x Ferretti: o duelo dos grupos italianos
A Sanlorenzo nao e o unico grande grupo italiano a fechar os nove meses de 2025 em alta. A Ferretti Group divulgou, em 23 de outubro, receita de EUR 887 milhoes (+2,5%), EBITDA de EUR 142 milhoes (+2,5%), lucro liquido de EUR 61 milhoes e backlog de EUR 1,5 bilhao, alta de 12,9% — puxado pelo segmento sob medida (+23,9%) e, principalmente, pelo segmento de superiates, que avancou 29,5%. A entrada de pedidos da Ferretti cresceu 4,6%, para EUR 771 milhoes, segundo a cobertura da SuperYacht Times sobre o resultado. Nossa analise completa esta em Ferretti: Backlog Sobe 12,9% e o Segmento de Superiates Avanca 29,5%.
| Grupo (9M2025) | Receita | Lucro liquido | Backlog | Entrada de pedidos |
|---|---|---|---|---|
| Sanlorenzo | EUR 690,1 milhoes (+3,2%) | EUR 75,9 milhoes | EUR 1,7 bilhao (+90% cliente final) | EUR 689,7 milhoes (+18,4%) |
| Ferretti Group | EUR 887 milhoes (+2,5%) | EUR 61 milhoes | EUR 1,5 bilhao (+12,9%) | EUR 771 milhoes (+4,6%) |
Os dois grupos disputam fatias distintas do mesmo mercado — a Sanlorenzo concentrada em iates a motor e nas marcas Bluegame e Nautor Swan (vela), a Ferretti reunindo Riva, Pershing, Itama, Custom Line, CRN e Wally. Em comum, ambos apontam o segmento de superiates como o motor mais forte do periodo, um padrao que a industria vem repetindo a cada divulgacao trimestral desde 2024.
O que sustenta a demanda por superiates
Parte da explicacao para a resiliencia da demanda esta no pano de fundo economico global. O Global Wealth Report 2025 da UBS, divulgado em junho, mostrou a riqueza global crescendo 4,6% em 2024 — o tipo de expansao patrimonial que, historicamente, precede pedidos de embarcacoes sob encomenda, dado o intervalo de meses a anos entre o fechamento do contrato e a entrega do barco. Nem a Sanlorenzo nem a Ferretti detalham publicamente a nacionalidade dos compradores do backlog atual; a informacao nao foi divulgada nos relatorios consultados para esta reportagem. Analisamos o relatorio da UBS com mais detalhe em Global Wealth Report 2025 do UBS e o Que Ele Diz Sobre o Cliente Brasileiro de Iate.
O que isso significa para o Brasil
O Brasil participa desse ecossistema pelo lado da distribuicao e da exportacao, nao da manufatura de superiates de grande porte — nenhum estaleiro brasileiro constroi embarcacoes na faixa de comprimento da Sanlorenzo ou da Ferretti. Do lado do comercio exterior, a industria nautica brasileira exportou 559 barcos recreativos no primeiro semestre de 2025, cerca de metade do total exportado em todo o ano de 2024, com os Estados Unidos respondendo por 68,01% do valor exportado no periodo — um panorama mais detalhado esta em O Mercado Nautico Brasileiro em 2025.
Para o comprador brasileiro de alto padrao, o reflexo mais direto de um backlog recorde costuma ser indireto: prazos de entrega mais longos quando a fila de producao do estaleiro esta cheia, e negociacao mais dificil nos modelos de maior demanda. A Voguer acompanha esse mercado tanto pelo aluguel domestico de embarcacoes, em voguer.com.br, quanto pelo fretamento internacional de superiates, em voguer.yachts.
FAQ
O que e o backlog de um estaleiro de iates? Backlog e o valor total de pedidos ja contratados e ainda nao entregues — a receita que o estaleiro ja garantiu para os proximos trimestres ou anos. O backlog de EUR 1,7 bilhao da Sanlorenzo em novembro de 2025 representa contratos assinados que serao convertidos em entregas e faturamento nos periodos seguintes, funcionando como termometro de visibilidade financeira futura.
Por que 90% vendido a cliente final e um dado relevante? Porque mostra que a demanda vem de quem vai efetivamente usar o barco, nao de revendedores formando estoque especulativo. Uma alta concentracao em cliente final costuma indicar decisao de compra mais solida e menor risco de cancelamento caso as condicoes de mercado mudem, ao contrario de um backlog inflado por intermediarios ou dealers.
Quanto cresceu a receita da Sanlorenzo nos nove meses de 2025? A receita liquida da divisao de iates somou EUR 690,1 milhoes, alta de 3,2% sobre os EUR 669,0 milhoes do mesmo periodo de 2024. O lucro liquido chegou a EUR 75,9 milhoes e o EBITDA a EUR 128,0 milhoes, segundo o relatorio financeiro divulgado pela empresa em 10 de novembro de 2025.
Como a Sanlorenzo se compara a Ferretti Group nos nove meses de 2025? A Ferretti reportou receita maior (EUR 887 milhoes contra EUR 690,1 milhoes da Sanlorenzo), mas a Sanlorenzo teve backlog superior (EUR 1,7 bilhao contra EUR 1,5 bilhao) e crescimento percentual maior de entrada de pedidos (+18,4% contra +4,6%). Os dois grupos citam o segmento de superiates como o principal motor de crescimento do periodo.
O Brasil fabrica iates do porte da Sanlorenzo ou da Ferretti? Nao, segundo os dados disponiveis. Os estaleiros brasileiros atuam majoritariamente em lanchas e embarcacoes de passeio de menor porte, nao em superiates de dezenas de metros. O Brasil participa do mercado nautico internacional principalmente como exportador de embarcacoes menores e como origem de compradores para o charter internacional.
O backlog da Sanlorenzo garante entrega imediata de um iate novo? Nao. Um backlog de EUR 1,7 bilhao significa fila de producao ocupada por trimestres ou anos, dependendo do modelo e da linha. Os relatorios consultados nao detalham prazos de entrega especificos por modelo; quem negocia a compra de um iate novo deve confirmar o prazo diretamente com o estaleiro ou o dealer autorizado.
Onde encontrar o relatorio financeiro completo da Sanlorenzo? O documento com os nove meses de 2025 esta disponivel no site institucional da companhia, no arquivo "Consolidated Financial Results 9M 2025". O relatorio do primeiro semestre de 2025, usado neste artigo para efeito de comparacao, tambem foi publicado no mesmo canal, em 4 de setembro de 2025.
A Voguer vende ou revende iates da Sanlorenzo? Nao. A Voguer atua no aluguel de barcos no Brasil, pelo site voguer.com.br, e no fretamento internacional de superiates, pelo voguer.yachts — nao na venda de embarcacoes novas. Resultados de estaleiros como Sanlorenzo e Ferretti sao cobertos neste espaco editorial como noticia de industria, relevante para quem acompanha o mercado nautico de alto padrao.
