O Global Order Book 2026, publicado pela Boat International em 11 de dezembro de 2025, confirma que a Itália concentra 52% do order book mundial de superiates: 568 embarcações de 24 metros ou mais, somando 240.560 GT, de um total de 1.093 iates em construção ou encomendados no planeta. A Azimut|Benetti lidera o ranking de estaleiros pelo 26º ano consecutivo.
Sumário
- O que o Global Order Book 2026 revela
- Azimut|Benetti e Sanlorenzo: os dois gigantes do ranking
- Ferretti Group: o outro pilar do polo italiano
- Design e vitrine: Kitzbühel e Gênova
- Onde a Itália fica no panorama global
- FAQ
O Que o Global Order Book 2026 Revela
A Boat International pesquisou 190 estaleiros em cinco continentes para montar o Global Order Book 2026, publicado em 11 de dezembro de 2025: 1.093 iates de 24 metros ou mais com contrato assinado antes de 1º de setembro de 2025, uma queda de cerca de 4% frente aos 1.138 do ano anterior — mesmo com o comprimento médio e a tonelagem em construção batendo recorde. As vagas de produção dos estaleiros líderes já estão comprometidas até 2028–2029. Dentro desse total mais concentrado, a fatia italiana subiu 2 pontos percentuais, para 52% — 568 embarcações e 240.560 GT —, como também detalhado na cobertura anterior desta redação sobre o Global Order Book 2026 e os 1.093 iates em construção.
Azimut|Benetti e Sanlorenzo: os Dois Gigantes do Ranking
No ranking de estaleiros, a Azimut|Benetti Group lidera pelo 26º ano consecutivo, com 163 unidades em construção e 5.924 metros de comprimento total — cerca de 23% de todo o mercado mundial medido em metros, volume que sai de instalações espalhadas entre Viareggio, Avigliana e outras unidades da península. Em segundo lugar aparece a Sanlorenzo, que passou a consolidar a fabricante finlandesa de veleiros Nautor Swan em seus números: juntas, somam 130 iates e 4.698 metros no order book. Os resultados financeiros sustentam essa posição: nos nove primeiros meses de 2025, a Sanlorenzo registrou receita líquida de €690,1 milhões (+3,2% sobre 2024), lucro líquido de €75,9 milhões, EBITDA de €128,0 milhões e backlog de €1,7 bilhão — 90% já vendido a clientes finais —, com captação de pedidos 18,4% maior, em €689,7 milhões, segundo o balanço de nove meses divulgado pela própria companhia.
Ferretti Group: o Outro Pilar do Polo Italiano
O terceiro nome que sustenta a dominância italiana é o Ferretti Group, dono de marcas como Riva, Pershing, Custom Line e CRN. Nos nove primeiros meses de 2025, a receita somou €887 milhões (+2,5%), o EBITDA chegou a €142 milhões (+2,5%) e o lucro líquido a €61 milhões — praticamente estável frente aos €62,2 milhões do mesmo período de 2024, mesmo em meio à incerteza tarifária entre Estados Unidos e União Europeia que, segundo a própria companhia, pairava sobre o setor náutico no primeiro semestre. O dado mais relevante para esta reportagem está no backlog: alta de 12,9%, para €1,5 bilhão, puxada por um crescimento de 29,5% especificamente no segmento de superiates, segundo o balanço de nove meses do Ferretti Group. Essa aceleração no segmento de maior porte é a mesma força que empurra a fatia italiana para cima no Global Order Book.
Design e Vitrine: Kitzbühel e Gênova
A dominância italiana não é só de volume. Em 1º de fevereiro de 2026, o Design & Innovation Awards da Boat International, apresentado durante o Superyacht Design Festival em Kitzbühel, na Áustria, premiou o Ferretti Yachts 800, de 24,47 metros, como Melhor Nova Série, além de reconhecer a Cantiere delle Marche (RJ, 46,71 m), a Tankoa, estaleiro de Gênova (Loewe, 56 m), e a Perini Navi, vencedora de Melhor Design de Interiores em veleiros com o Katana, de 60 metros. Boa parte dessa engenharia converge todo mês de setembro para o Salone Nautico di Genova, que chegou à 65ª edição em 2025, de 18 a 23 de setembro, no Piazzale Kennedy — o mesmo pano de fundo já coberto em Salone Nautico di Genova 2025 e o Peso da Indústria Italiana. Gênova funciona como vitrine doméstica de um cluster industrial concentrado ao longo da Ligúria e da Toscana.
Onde a Itália Fica no Panorama Global
O crescimento da fatia italiana acontece justamente quando o order book mundial fica mais concentrado, não maior — 1.093 contra 1.138 iates no ano anterior. Do lado da demanda, porém, o ritmo de vendas segue forte: a corretora Denison Yachting registrou 470 iates de 24 metros ou mais vendidos globalmente em 2025, alta de 19,9% sobre os 392 de 2024, conforme Vendas de Superiates Sobem 19,9% em 2025 — pano de fundo de demanda que ajuda a explicar por que estaleiros italianos como Azimut|Benetti e Sanlorenzo têm produção comprometida até o fim da década, como já registrado em Menos Iates, Iates Maiores: o Que o Order Book Diz Sobre 2028.
| Estaleiro / bloco | Unidades no order book | Comprimento total | Posição |
|---|---|---|---|
| Azimut|Benetti Group | 163 | 5.924 m (~23% do mercado mundial) | 1º lugar, 26º ano consecutivo |
| Sanlorenzo (com Nautor Swan) | 130 | 4.698 m | 2º lugar |
| Itália (total) | 568 | 240.560 GT | 52% do order book mundial |
| Mundo (total) | 1.093 | — | Base: 190 estaleiros em 5 continentes |
FAQ
O que é o Global Order Book 2026? É o levantamento anual da Boat International sobre iates de 24 metros ou mais em construção ou encomendados no mundo, publicado em 11 de dezembro de 2025 com base em pesquisa junto a 190 estaleiros de cinco continentes. A edição 2026 contabilizou 1.093 unidades, ante 1.138 no ano anterior.
Por que a Itália concentra 52% da construção mundial de superiates? O país reúne o maior cluster de estaleiros do segmento — Azimut|Benetti, Sanlorenzo, Ferretti Group, Cantiere delle Marche, Tankoa — concentrados ao longo da Ligúria e da Toscana. O Global Order Book 2026 atribui à Itália 568 das 1.093 embarcações globais, fatia 2 pontos percentuais maior que no ano anterior.
Quantos iates a Azimut|Benetti tem em construção? 163 unidades, somando 5.924 metros de comprimento total — cerca de 23% de todo o mercado mundial medido em metros. É a 26ª vez consecutiva que o grupo lidera o ranking de estaleiros do Global Order Book, segundo a Boat International.
O que muda com a Sanlorenzo incorporando a Nautor Swan? A consolidação da fabricante finlandesa de veleiros elevou o total combinado da Sanlorenzo a 130 iates e 4.698 metros no order book, posição que a mantém em segundo lugar isolado, com receita e captação de pedidos em alta de dois dígitos nos três primeiros trimestres de 2025.
Os números financeiros dos estaleiros italianos confirmam esse crescimento? Sim. A Sanlorenzo fechou os nove primeiros meses de 2025 com receita de €690,1 milhões e backlog de €1,7 bilhão. O Ferretti Group registrou receita de €887 milhões no mesmo período, com o segmento de superiates crescendo 29,5% no backlog — o ritmo mais forte entre as linhas do grupo.
O order book mundial de superiates está crescendo ou encolhendo? Em número de unidades, encolheu: de 1.138 para 1.093 iates, queda de cerca de 4%. Em comprimento médio e tonelagem em construção, porém, o relatório aponta recordes — sinal de mercado mais concentrado em projetos maiores, com vagas nos estaleiros líderes comprometidas até 2028–2029.
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Esta cobertura integra a série da Voguer News sobre a indústria de superiates: Vendas de Superiates Sobem 19,9% em 2025, Menos Iates, Iates Maiores, Global Order Book 2026, Ferretti: Backlog Sobe 12,9% e Salone Nautico di Genova 2025. Para o catálogo de charter no Mediterrâneo, veja a Voguer Yachts; para o litoral brasileiro, a Voguer reúne opções por região.
