Hai prenotato uno yacht a Monaco per una settimana in Sardegna. Arriva la fattura del broker: "Tariffa di consegna: €8.000." Nessuno l'ha menzionato prima. Cos'è? Il costo affinché lo yacht navighi da Monaco alla Sardegna per incontrarti. Carburante, salario del capitano durante il riposizionamento, assicurazione. Chi paga? A volte tu; a volte il broker lo include nel prezzo. Questa guida spiega le tariffe di consegna, quando è tua responsabilità, e come negoziare.
Indice dei Contenuti
- Cos'è tariffa di consegna vs. riposizionamento
- Costi che compongono la tariffa di consegna
- Chi paga: cosa dice il tuo contratto
- Tabella delle tariffe per distanza
- FAQ
Cos'è tariffa di consegna vs. riposizionamento
Tariffa di consegna = lo yacht naviga dal suo porto di provenienza per incontrati. Paghi per il movimento dello yacht.
Riposizionamento = lo yacht si sposta tra i charter consecutivi. Normalmente il broker assorbe questo nel prezzo.
In pratica, la tariffa di consegna è il riposizionamento quando sei l'unico charterer coinvolto.
Costi che compongono la tariffa di consegna
Per navigare 100 miglia nautiche (Monaco a Sardegna, ~15 ore):
| Voce | €/ora | Ore | Totale |
|---|---|---|---|
| Carburante (8 litri/h × €1,20/litro) | €9,60 | 15 | €144 |
| Salario del capitano (navigazione, non svago) | €150 | 15 | €2.250 |
| Assicurazione durante riposizionamento | — | — | €800 |
| Porto intermedio (rifornimento) | — | — | €500 |
| Margine del broker | — | — | €2–4k |
| Tariffa di consegna totale | — | — | €6–8k |
Per lunga distanza (Monaco a Grecia, ~400 nm, 3 giorni):
| Voce | Calcolo | Totale |
|---|---|---|
| Carburante | 3 giorni × 8h/giorno × €9,60/h | €230 |
| Capitano | 3 giorni × 8h/giorno × €150/h | €3.600 |
| Assicurazione | 3 giorni | €2.400 |
| Porti intermedi | 2 fermate | €1.500 |
| Margine del broker | — | €5–8k |
| Totale | — | €12–15k |
Le distanze più lunghe (500+ nm) si aggirano su €20–30k.
Chi paga: cosa dice il tuo contratto
Scenario 1: Consegna inclusa nel prezzo del charter
"Charter Monaco–Sardegna: €200k, consegna inclusa."
Non paghi nulla in più. Il broker ha fattorizzato la tariffa di consegna nel prezzo. Comune per le rotte standard.
Scenario 2: Consegna addebitata separatamente
"Charter Monaco–Sardegna: €200k + tariffa di consegna €8k."
Paghi gli €8k in più. Comune quando il riposizionamento è lungo o inusuale.
Scenario 3: Consegna condivisa
Tu fai charter settimane 1–4. Prossimo charterer, settimane 5–8. Il riposizionamento cade in mezzo.
- Settimane 1–4 (tu): lo yacht naviga Monaco a Sardegna (paghi consegna Monaco → Sardegna).
- Settimane 5–8 (prossimo charterer): lo yacht continua Sardegna a Grecia (loro pagano consegna Sardegna → Grecia).
Regola d'oro: Leggi il contratto. "Consegna inclusa" vs. "consegna aggiuntiva" è una differenza di €5–15k.
Tabella delle tariffe per distanza
| Rotta | Miglia Nautiche | Ore | Tariffa di Consegna (Giugno 2026) |
|---|---|---|---|
| Monaco → Sardegna/Costa Smeralda | ~100 | 15 | €6–8k |
| Monaco → Costa di Amalfi | ~120 | 18 | €8–10k |
| Monaco → Costa Azzurra (Antibes) | ~30 | 5 | €3–5k |
| Sardegna → Grecia (Rodi) | ~350 | 50 | €15–20k |
| Riviera → Barcellona | ~250 | 36 | €12–15k |
| Spagna → Algarve (Portogallo) | ~200 | 30 | €10–12k |
| Mediterraneo Completo (Monaco–Antalya) | ~1.000+ | 150+ | €40–60k |
FAQ
1. La tariffa di consegna è negoziabile?
Sì. Se un broker è ansioso di chiudere un charter, può assorbire la consegna o scontarla. Negozia, specialmente in bassa stagione (settembre–ottobre).
2. Cosa succede se cancello dopo aver confermato la consegna?
Paghi la consegna anche se cancelli. Lo yacht è già in rotta. Diritto marittimo: se cancelli, assorbi i costi finché lo yacht non può fermarsi.
3. Posso chiedere al broker di non fare consegna? Andrò a prendere lo yacht stesso a Monaco?
Puoi chiedere, ma la maggior parte dei broker richiede una consegna pronta al charter ("yacht disponibile a destinazione"). L'assicurazione lo richiede. Se insisti su ritiro altrove, negozia uno sconto equivalente alla consegna (~€8k).
4. La tariffa di consegna è un margine di profitto del broker?
Parzialmente. Il broker annuncia "charter €200k" ma addebita "consegna €8k", e tiene la differenza. Pratica standard. I broker competitivi a volte offrono consegna gratuita per trattenere i clienti.
5. Cosa succede se lo yacht è danneggiato durante la consegna?
L'assicurazione lo copre. La franchigia è responsabilità del proprietario, non tua. Non sei responsabile dei danni durante il riposizionamento.
6. Il carburante nella tariffa di consegna viene calcolato con precisione o è una somma fissa?
Viene stimato. Se il consumo effettivo è inferiore, il broker trattiene l'eccedenza. Se è superiore, non paghi di più (coperto dal contratto). Di solito è una tariffa fissa.
7. Se prenoto in un porto vicino, evito la consegna?
Sì. Charter a Monaco (porto di provenienza)? Zero consegna. Charter in un porto vicino? Consegna minima (€3–5k). Charter lontano? Consegna completa. Vale la pena negoziare la location di imbarco vs. il costo di consegna.
8. I giorni di consegna contano come giorni di charter?
No. Paghi il charter solo una volta che lo yacht arriva pronto a navigare. I giorni di consegna non contano. Se la consegna è 1 giorno prima del tuo charter, quel giorno non è il tuo tempo.
9. La consegna è inclusa nel prezzo annunciato "da €150k/settimana"?
Raramente. I broker annunciano solo il charter di base. Consegna, APA, mancia vengono dopo. Chiedi sempre: "Quale è il prezzo totale all-inclusive?"
10. E se voglio una location di imbarco personalizzata (non la base)?
Accordati con il tuo broker. Lo yacht può partire da Monaco e incontrati a Barcellona (consegna più grande). I costi sono reali (carburante, capitano). La tariffa di consegna aumenta, ma risparmi giorni di viaggio. A volte vale la pena negoziare.
11. Posso evitare la consegna prenotando presto?
Non del tutto, ma puoi ridurla. Se accetti date nel porto di provenienza (invece di imporre le tue), il broker offre uno sconto. Esempio: "Disponibile settimana 2–9 a Monaco?" = costo inferiore; "Voglio settimana 1 in Sardegna" = costo di consegna completa. La flessibilità guadagna sconti.
12. Chi è responsabile se lo yacht si guasta durante la consegna?
Il proprietario (tramite assicurazione). Non sei responsabile dei danni in transito. Il capitano è un professionista; l'assicurazione copre gli incidenti. Il rischio è minimo. Semplicemente paghi la consegna, non i costi di riparazione.
13. Ci sono "tasse di riposizionamento" o tariffe ambientali?
Alcuni porti addebitano tariffe di entrata (€10–50 a seconda delle dimensioni dello yacht e della location). Il proprietario/gestore paga questi, non tu direttamente. Potrebbero essere integrati nelle "tariffe aggiuntive" del broker. Chiedi trasparenza.
Esempio del Mondo Reale: La Matematica del Riposizionamento
Scenario: Prenoti un charter per uno yacht di 60 m dal 1º al 7 settembre in Sardegna. Il charter precedente dello yacht è terminato il 31 agosto a Monaco.
- Distanza Monaco → Sardegna: ~100 nm.
- Tempo di navigazione: ~15 ore.
- Preventivo della tariffa di consegna del broker: €7.500.
Cosa è incluso: - Tempo del capitano e equipaggio: ~€2.250. - Carburante: ~€150. - Assicurazione durante riposizionamento: ~€800. - Margine del broker: ~€4.300.
Negoziazione: Contatti il broker. "La consegna sembra alta. Puoi ridurla a €5.500?" Il broker dice di no (costo fisso). Ma se accetti in modo flessibile l'imbarco il 31 agosto (un giorno prima, evitando la consegna), risparmi €7.500. Compromesso: usi un giorno di charter più presto.
Questo illustra perché flessibilità = risparmi.
Strategia dei Costi: Quando Negoziare la Consegna
Miglior momento per richiedere uno sconto di consegna:
- Bassa stagione (ottobre–aprile): i broker hanno capacità inattiva; possono assorbire le tariffe.
- Last-minute (meno di 2 settimane): lo yacht è non prenotato; il broker preferisce un charter scontato a niente.
- Prenotazione a lungo termine (12+ mesi in anticipo): i broker spesso includono la consegna nel prezzo complessivo.
- Prenotazioni di gruppo: più settimane sullo stesso yacht danno leva sulla consegna. Prima settimana prezzo pieno; le settimane successive possono avere consegna ridotta o gratuita.
Conclusione
La tariffa di consegna è il costo legittimo per riposizionare lo yacht verso di te. €6–8k per distanze brevi; €20–30k per quelle lunghe. Controlla il tuo contratto: incluso o separato? Chiedi sempre per evitare una sorpresa di €15k sulla tua fattura. Non è puro margine del broker —carburante e salario del capitano sono costi reali— ma puoi ridurla scegliendo un porto di imbarco vicino o negoziando con il tuo broker.
Vedi anche: Charter Yacht per Dimensione: 30m, 40m, 50m, Yacht vs. Superyacht, Cosa È Incluso in una Settimana di Charter. Esplora gli yacht su voguer.yachts.
