Reservaste un yate en Mónaco para una semana en Cerdeña. Llega la factura del corredor: "Gasto de delivery: €8.000." Nadie lo mencionó antes. ¿Qué es? El costo para que el yate navegue desde Mónaco hasta Cerdeña para reunirse contigo. Combustible, salario del capitán durante el reposicionamiento, seguro. ¿Quién paga? A veces tú; a veces el corredor lo integra en el precio. Esta guía explica gastos de delivery, cuándo es tu responsabilidad, y cómo negociar.
Tabla de Contenidos
- Qué es gasto de delivery vs. reposicionamiento
- Costos que componen el gasto de delivery
- Quién paga: lo que dice tu contrato
- Tabla de gastos por distancia
- Preguntas Frecuentes
Qué es gasto de delivery vs. reposicionamiento
Gasto de delivery = el yate navega desde su puerto base para encontrarte. Pagas por el movimiento del yate.
Reposicionamiento = el yate se mueve entre chartes consecutivos. Normalmente el corredor absorbe esto en el precio.
En la práctica, gasto de delivery es reposicionamiento cuando eres el único chartista involucrado.
Costos que componen el gasto de delivery
Para navegar 100 millas náuticas (Mónaco a Cerdeña, ~15 horas):
| Concepto | €/hora | Horas | Total |
|---|---|---|---|
| Combustible (8 litros/h × €1,20/litro) | €9,60 | 15 | €144 |
| Salario del capitán (navegación, no ocio) | €150 | 15 | €2.250 |
| Seguro durante reposicionamiento | — | — | €800 |
| Puerto intermedio (reabastecimiento) | — | — | €500 |
| Margen del corredor | — | — | €2–4k |
| Total gasto de delivery | — | — | €6–8k |
Para larga distancia (Mónaco a Grecia, ~400 nm, 3 días):
| Concepto | Cálculo | Total |
|---|---|---|
| Combustible | 3 días × 8h/día × €9,60/h | €230 |
| Capitán | 3 días × 8h/día × €150/h | €3.600 |
| Seguro | 3 días | €2.400 |
| Puertos intermedios | 2 paradas | €1.500 |
| Margen del corredor | — | €5–8k |
| Total | — | €12–15k |
Distancias más largas (500+ nm) rondan €20–30k.
Quién paga: lo que dice tu contrato
Escenario 1: Delivery incluido en el precio del charter
"Charter Mónaco–Cerdeña: €200k, delivery incluido."
No pagas nada extra. El corredor factorizó el gasto de delivery en el precio. Común para rutas estándar.
Escenario 2: Delivery cobrado aparte
"Charter Mónaco–Cerdeña: €200k + gasto de delivery €8k."
Pagas los €8k adicionalmente. Común cuando el reposicionamiento es largo o inusual.
Escenario 3: Delivery compartido
Tú haces charter semanas 1–4. Siguiente chartista, semanas 5–8. El reposicionamiento cae en medio.
- Semanas 1–4 (tú): el yate navega Mónaco a Cerdeña (pagas delivery Mónaco → Cerdeña).
- Semanas 5–8 (siguiente chartista): el yate continúa Cerdeña a Grecia (ellos pagan delivery Cerdeña → Grecia).
Regla de oro: Lee el contrato. "Delivery incluido" vs. "delivery adicional" es una diferencia de €5–15k.
Tabla de gastos por distancia
| Ruta | Millas Náuticas | Horas | Gasto de Delivery (Junio 2026) |
|---|---|---|---|
| Mónaco → Cerdeña/Costa Esmeralda | ~100 | 15 | €6–8k |
| Mónaco → Costa de Amalfi | ~120 | 18 | €8–10k |
| Mónaco → Costa Azul (Antibes) | ~30 | 5 | €3–5k |
| Cerdeña → Grecia (Rodas) | ~350 | 50 | €15–20k |
| Riviera → Barcelona | ~250 | 36 | €12–15k |
| España → Algarve (Portugal) | ~200 | 30 | €10–12k |
| Mediterráneo Completo (Mónaco–Antalya) | ~1.000+ | 150+ | €40–60k |
Preguntas Frecuentes
1. ¿Es negociable el gasto de delivery?
Sí. Si un corredor tiene prisa por cerrar un charter, puede absorber el delivery o descontarlo. Negocia, especialmente en baja temporada (septiembre–octubre).
2. ¿Qué si cancelo después de confirmar delivery?
Pagas delivery aunque canceles. El yate ya está en ruta. Ley marítima: si cancelas, absorbes costos hasta que el yate pueda detenerse.
3. ¿Puedo pedirle al corredor que no haga delivery? ¿Yo mismo recogeré el yate en Mónaco?
Puedes preguntar, pero la mayoría de corredores requieren delivery listo para charter ("yate disponible en destino"). El seguro lo requiere. Si insistes en recoger en otro lugar, negocia un descuento equivalente a delivery (~€8k).
4. ¿Es el gasto de delivery un margen de ganancia del corredor?
Parcialmente. El corredor anuncia "charter €200k" pero cobra "delivery €8k", y se queda con la diferencia. Práctica estándar. Los corredores competitivos a veces ofrecen delivery gratuito para retener clientes.
5. ¿Qué si el yate se daña durante delivery?
El seguro lo cubre. El deductible es responsabilidad del propietario, no tuya. No eres responsable de daños durante reposicionamiento.
6. ¿El combustible en el gasto de delivery se calcula con precisión o es una suma global?
Se estima. Si el consumo real es menor, el corredor retiene el exceso. Si es mayor, no pagas extra (cubierto por contrato). Suele ser una tarifa fija.
7. Si reservo en un puerto cercano, ¿evito delivery?
Sí. ¿Charter en Mónaco (puerto base)? Cero delivery. ¿Charter en puerto cercano? Delivery mínimo (€3–5k). ¿Charter lejos? Delivery completo. Vale la pena negociar ubicación de embarque vs. costo de delivery.
8. ¿El tiempo de delivery cuenta como días de charter?
No. Solo pagas por el charter una vez que el yate llega listo para navegar. Los días de delivery no cuentan. Si delivery es 1 día antes de tu charter, ese día no es tu tiempo.
9. ¿El delivery se incluye en el precio publicitado "desde €150k/semana"?
Raramente. Los corredores anuncian solo el charter base. Delivery, APA, propina vienen después. Siempre pregunta: "¿Cuál es el precio total todo incluido?"
10. ¿Qué si quiero un puerto de embarque personalizado (no la base)?
Arréglalo con tu corredor. El yate puede partir de Mónaco y encontrarte en Barcelona (delivery más grande). Los costos son reales (combustible, capitán). El gasto de delivery aumenta, pero ahorras días de viaje. A veces vale la pena negociar.
11. ¿Puedo evitar delivery haciendo reserva con tiempo?
No completamente, pero puedes reducirlo. Si aceptas fechas en el puerto base (en lugar de imponer las tuyas), el corredor ofrece descuento. Ejemplo: "¿Disponible semana 2–9 en Mónaco?" = costo menor; "Quiero semana 1 en Cerdeña" = costo de delivery completo. La flexibilidad gana descuentos.
12. ¿Quién es responsable si el yate se avería durante delivery?
El propietario (a través del seguro). No eres responsable de daños en tránsito. El capitán es profesional; el seguro cubre incidentes. El riesgo es mínimo. Simplemente pagas delivery, no costos de reparación.
13. ¿Hay "impuestos de reposicionamiento" o tasas ambientales?
Algunos puertos cobran tarifas de entrada (€10–50 dependiendo del tamaño del yate y ubicación). El propietario/gerente paga estos, no tú directamente. Pueden estar integrados en las "tarifas adicionales" del corredor. Pide transparencia.
Ejemplo del Mundo Real: Las Matemáticas del Reposicionamiento
Escenario: Haces charter de un yate de 60m del 1–7 de septiembre en Cerdeña. El charter anterior del yate terminó el 31 de agosto en Mónaco.
- Distancia Mónaco → Cerdeña: ~100 nm.
- Tiempo de navegación: ~15 horas.
- Presupuesto de gasto de delivery del corredor: €7.500.
Qué se incluye: - Tiempo de capitán y tripulación: ~€2.250. - Combustible: ~€150. - Seguro durante reposicionamiento: ~€800. - Margen del corredor: ~€4.300.
Negociación: Contactas al corredor. "El delivery parece alto. ¿Puedes reducirlo a €5.500?" El corredor dice que no (costo firme). Pero si flexiblemente aceptas embarque el 31 de agosto (un día antes, evitando delivery), ahorras €7.500. Intercambio: usas un día de charter más temprano.
Esto ilustra por qué flexibilidad = ahorros.
Estrategia de Costos: Cuándo Negociar Delivery
Mejor momento para pedir descuento de delivery:
- Fuera de temporada (octubre–abril): los corredores tienen capacidad ociosa; pueden absorber tarifas.
- Última hora (menos de 2 semanas): el yate está sin reservar; el corredor prefiere charter con descuento a sin charter.
- Reserva a largo plazo (12+ meses adelante): los corredores a menudo integran delivery en el precio total.
- Reservas Grupales: múltiples semanas en el mismo yate dan apalancamiento de delivery. Primera semana precio completo; semanas siguientes pueden tener delivery reducido o gratuito.
Conclusión
El gasto de delivery es el costo legítimo de reposicionar el yate hacia ti. €6–8k para rutas cortas; €20–30k para rutas largas. Revisa tu contrato: ¿incluido o aparte? Siempre pregunta para evitar una sorpresa de €15k en tu factura. No es puro margen del corredor —el combustible y salario del capitán son costos reales— pero puedes reducirlo eligiendo un puerto de embarque cercano o negociando con tu corredor.
Ver también: Yacht Charter por Tamaño: 30m, 40m, 50m, Yate vs. Superiate, Qué Se Incluye en una Semana de Charter. Explora yates en voguer.yachts.
