A Sanlorenzo fechou os nove meses de 2025 com receita líquida de iates de EUR 690,1 milhões, alta de 3,2% sobre igual período de 2024, lucro líquido de EUR 75,9 milhões e um backlog recorde de EUR 1,7 bilhão — 90% já vendido a clientes finais. A entrada de pedidos subiu 18,4%, para EUR 689,7 milhões, segundo o relatório financeiro divulgado pelo grupo italiano em 10 de novembro de 2025.
Sumário
- Os números dos nove meses de 2025
- Como o backlog evoluiu desde o semestre
- Sanlorenzo x Ferretti: o duelo dos grupos italianos
- O que sustenta a demanda por superiates
- O que isso significa para o Brasil
- FAQ
Os números dos nove meses de 2025
A Sanlorenzo S.p.A. divulgou em 10 de novembro de 2025 o resultado consolidado dos nove meses do ano: receita líquida da divisão de iates de EUR 690,1 milhões, alta de 3,2% sobre os EUR 669,0 milhões registrados no mesmo período de 2024. O lucro líquido somou EUR 75,9 milhões, ante EUR 72,95 milhões em 9M2024, e o EBITDA chegou a EUR 128,0 milhões no período. Os números completos estão no relatório financeiro consolidado dos nove meses de 2025 publicado pela própria companhia.
O dado que mais chama atenção, no entanto, é o backlog: EUR 1,7 bilhão em pedidos confirmados, dos quais 90% já vendidos a clientes finais — não a redes de distribuição ou dealers formando estoque. Para um estaleiro que constrói sob encomenda, com meses ou anos entre a assinatura do contrato e a entrega, esse percentual indica demanda real de quem efetivamente vai usar o barco, não um backlog inflado por intermediários. A entrada de novos pedidos (order intake) cresceu 18,4% na comparação anual, para EUR 689,7 milhões, ritmo que, se mantido, sustenta o tamanho do backlog nos próximos trimestres.
Como o backlog evoluiu desde o semestre
Comparar os dois relatórios do ano mostra a trajetória. No primeiro semestre de 2025, divulgado em 4 de setembro, a receita líquida de iates somava EUR 454,1 milhões (+9,4%), o EBITDA EUR 80,5 milhões (+8,5%) e o lucro líquido EUR 46,6 milhões (+7,0%), com o backlog em EUR 985,2 milhões em 30 de junho de 2025. Entre junho e setembro, o backlog da Sanlorenzo cresceu mais de 70%, até os EUR 1,7 bilhão anunciados em novembro — um salto que reflete tanto a entrada de pedidos do terceiro trimestre quanto contratos que amadureceram ao longo do período.
| Indicador (var. anual) | H1 2025 (30/jun) | 9M 2025 (30/set) |
|---|---|---|
| Receita líquida de iates | EUR 454,1 milhões (+9,4%) | EUR 690,1 milhões (+3,2%) |
| EBITDA | EUR 80,5 milhões (+8,5%) | EUR 128,0 milhões |
| Lucro líquido | EUR 46,6 milhões (+7,0%) | EUR 75,9 milhões |
| Entrada de pedidos | EUR 419,5 milhões (+29,9%) | EUR 689,7 milhões (+18,4%) |
| Backlog | EUR 985,2 milhões | EUR 1,7 bilhão (90% cliente final) |
As variações percentuais comparam cada período de 2025 com o mesmo intervalo de 2024; o backlog é um valor acumulado no fechamento de cada trimestre, não uma taxa de crescimento.
Sanlorenzo x Ferretti: o duelo dos grupos italianos
A Sanlorenzo não é o único grande grupo italiano a fechar os nove meses de 2025 em alta. A Ferretti Group divulgou, em 23 de outubro, receita de EUR 887 milhões (+2,5%), EBITDA de EUR 142 milhões (+2,5%), lucro líquido de EUR 61 milhões e backlog de EUR 1,5 bilhão, alta de 12,9% — puxado pelo segmento sob medida (+23,9%) e, principalmente, pelo segmento de superiates, que avançou 29,5%. A entrada de pedidos da Ferretti cresceu 4,6%, para EUR 771 milhões, segundo a cobertura da SuperYacht Times sobre o resultado. Nossa análise completa está em Ferretti: Backlog Sobe 12,9% e o Segmento de Superiates Avança 29,5%.
| Grupo (9M2025) | Receita | Lucro líquido | Backlog | Entrada de pedidos |
|---|---|---|---|---|
| Sanlorenzo | EUR 690,1 milhões (+3,2%) | EUR 75,9 milhões | EUR 1,7 bilhão (+90% cliente final) | EUR 689,7 milhões (+18,4%) |
| Ferretti Group | EUR 887 milhões (+2,5%) | EUR 61 milhões | EUR 1,5 bilhão (+12,9%) | EUR 771 milhões (+4,6%) |
Os dois grupos disputam fatias distintas do mesmo mercado — a Sanlorenzo concentrada em iates a motor e nas marcas Bluegame e Nautor Swan (vela), a Ferretti reunindo Riva, Pershing, Itama, Custom Line, CRN e Wally. Em comum, ambos apontam o segmento de superiates como o motor mais forte do período, um padrão que a indústria vem repetindo a cada divulgação trimestral desde 2024.
O que sustenta a demanda por superiates
Parte da explicação para a resiliência da demanda está no pano de fundo econômico global. O Global Wealth Report 2025 da UBS, divulgado em junho, mostrou a riqueza global crescendo 4,6% em 2024 — o tipo de expansão patrimonial que, historicamente, precede pedidos de embarcações sob encomenda, dado o intervalo de meses a anos entre o fechamento do contrato e a entrega do barco. Nem a Sanlorenzo nem a Ferretti detalham publicamente a nacionalidade dos compradores do backlog atual; a informação não foi divulgada nos relatórios consultados para esta reportagem. Analisamos o relatório da UBS com mais detalhe em Global Wealth Report 2025 do UBS e o Que Ele Diz Sobre o Cliente Brasileiro de Iate.
O que isso significa para o Brasil
O Brasil participa desse ecossistema pelo lado da distribuição e da exportação, não da manufatura de superiates de grande porte — nenhum estaleiro brasileiro constrói embarcações na faixa de comprimento da Sanlorenzo ou da Ferretti. Do lado do comércio exterior, a indústria náutica brasileira exportou 559 barcos recreativos no primeiro semestre de 2025, cerca de metade do total exportado em todo o ano de 2024, com os Estados Unidos respondendo por 68,01% do valor exportado no período — um panorama mais detalhado está em O Mercado Náutico Brasileiro em 2025.
Para o comprador brasileiro de alto padrão, o reflexo mais direto de um backlog recorde costuma ser indireto: prazos de entrega mais longos quando a fila de produção do estaleiro está cheia, e negociação mais difícil nos modelos de maior demanda. A Voguer acompanha esse mercado tanto pelo aluguel doméstico de embarcações, em voguer.com.br, quanto pelo fretamento internacional de superiates, em voguer.yachts.
FAQ
O que é o backlog de um estaleiro de iates? Backlog é o valor total de pedidos já contratados e ainda não entregues — a receita que o estaleiro já garantiu para os próximos trimestres ou anos. O backlog de EUR 1,7 bilhão da Sanlorenzo em novembro de 2025 representa contratos assinados que serão convertidos em entregas e faturamento nos períodos seguintes, funcionando como termômetro de visibilidade financeira futura.
Por que 90% vendido a cliente final é um dado relevante? Porque mostra que a demanda vem de quem vai efetivamente usar o barco, não de revendedores formando estoque especulativo. Uma alta concentração em cliente final costuma indicar decisão de compra mais sólida e menor risco de cancelamento caso as condições de mercado mudem, ao contrário de um backlog inflado por intermediários ou dealers.
Quanto cresceu a receita da Sanlorenzo nos nove meses de 2025? A receita líquida da divisão de iates somou EUR 690,1 milhões, alta de 3,2% sobre os EUR 669,0 milhões do mesmo período de 2024. O lucro líquido chegou a EUR 75,9 milhões e o EBITDA a EUR 128,0 milhões, segundo o relatório financeiro divulgado pela empresa em 10 de novembro de 2025.
Como a Sanlorenzo se compara a Ferretti Group nos nove meses de 2025? A Ferretti reportou receita maior (EUR 887 milhões contra EUR 690,1 milhões da Sanlorenzo), mas a Sanlorenzo teve backlog superior (EUR 1,7 bilhão contra EUR 1,5 bilhão) e crescimento percentual maior de entrada de pedidos (+18,4% contra +4,6%). Os dois grupos citam o segmento de superiates como o principal motor de crescimento do período.
O Brasil fabrica iates do porte da Sanlorenzo ou da Ferretti? Não, segundo os dados disponíveis. Os estaleiros brasileiros atuam majoritariamente em lanchas e embarcações de passeio de menor porte, não em superiates de dezenas de metros. O Brasil participa do mercado náutico internacional principalmente como exportador de embarcações menores e como origem de compradores para o charter internacional.
O backlog da Sanlorenzo garante entrega imediata de um iate novo? Não. Um backlog de EUR 1,7 bilhão significa fila de produção ocupada por trimestres ou anos, dependendo do modelo e da linha. Os relatórios consultados não detalham prazos de entrega específicos por modelo; quem negocia a compra de um iate novo deve confirmar o prazo diretamente com o estaleiro ou o dealer autorizado.
Onde encontrar o relatório financeiro completo da Sanlorenzo? O documento com os nove meses de 2025 está disponível no site institucional da companhia, no arquivo "Consolidated Financial Results 9M 2025". O relatório do primeiro semestre de 2025, usado neste artigo para efeito de comparação, também foi publicado no mesmo canal, em 4 de setembro de 2025.
A Voguer vende ou revende iates da Sanlorenzo? Não. A Voguer atua no aluguel de barcos no Brasil, pelo site voguer.com.br, e no fretamento internacional de superiates, pelo voguer.yachts — não na venda de embarcações novas. Resultados de estaleiros como Sanlorenzo e Ferretti são cobertos neste espaço editorial como notícia de indústria, relevante para quem acompanha o mercado náutico de alto padrão.
