Em 9 de maio de 2025, a Feadship colocou na água o Project 824, superiate full-custom de 100 metros, após 20 meses de acabamento dentro do galpão do estaleiro holandês. A embarcação segue agora para a fase de testes de mar, etapa anterior à entrega ao armador, para a qual o estaleiro ainda não anunciou data.
Sumário
- O que a Feadship confirmou sobre o Project 824
- O que significa colocar um superiate na água
- Vinte meses de acabamento: o que isso envolve
- Project 824 e a régua dos 100 metros em maio de 2025
- Os próximos passos: testes de mar e entrega
- A Holanda como potência dos superiates full-custom
- FAQ
O Que a Feadship Confirmou sobre o Project 824
A Feadship confirmou o comprimento da embarcação (100 metros) e o tempo de acabamento até a colocação na água — 20 meses dentro do galpão do estaleiro —, segundo reportagem do YachtBuyer. "Project 824" é o número interno do projeto no estaleiro, nomenclatura comum a encomendas full-custom antes de a embarcação receber seu nome definitivo, que costuma ser revelado apenas na entrega ao armador. Nem o nome final do iate nem a identidade do cliente foram divulgados até a publicação desta reportagem.
O Que Significa Colocar um Superiate na Água
A colocação na água — momento em que o casco deixa o galpão coberto de acabamento e toca a água pela primeira vez — é uma etapa distinta da entrega final ao armador. Em projetos full-custom de grande porte, boa parte do trabalho de interiores e da instalação de sistemas já acontece dentro do galpão, antes mesmo desse primeiro contato com a água, o que reduz o tempo de obras necessário depois que a embarcação já está flutuando.
Depois de colocado na água, o Project 824 passa a ser testado em condições reais de flutuação e estabilidade, um marco simbólico importante para qualquer construção de grande porte, mas que ainda está a alguns passos da entrega comercial.
Vinte Meses de Acabamento: o Que Isso Envolve
Os 20 meses de acabamento mencionados pela Feadship cobrem tipicamente a instalação de sistemas elétricos, hidráulicos e de propulsão, além de grande parte da marcenaria e do acabamento interno — etapas que, em superiates full-custom acima de 90 metros, costumam ser as mais demoradas do processo construtivo, mais até do que a montagem estrutural do casco em si. É esse investimento de tempo dentro do galpão que permite a um estaleiro como a Feadship reduzir a lista de pendências a resolver depois que a embarcação já está na água.
Project 824 e a Régua dos 100 Metros em Maio de 2025
O Project 824 chega à água na mesma semana em que o setor de superiates já discutia embarcações de porte semelhante: dias antes, em 3 de maio, o Kismet, superiate de 122 metros construído pela Lürssen, venceu o Motor Yacht of the Year no World Superyacht Awards 2025, em Veneza. Os dois projetos não têm relação entre si além do porte e da época, mas ilustram como maio de 2025 concentrou notícias de embarcações acima de 100 metros vindas de estaleiros diferentes — um sinal de que esse patamar de tamanho segue sendo uma referência central para os principais construtores full-custom da Europa.
| Característica | Dado confirmado |
|---|---|
| Comprimento | 100 metros |
| Estaleiro | Feadship |
| País | Países Baixos |
| Meses de acabamento até a colocação na água | 20 meses |
| Data da colocação na água | 9 de maio de 2025 |
| Próxima etapa | Testes de mar, antes da entrega (sem data anunciada) |
Os Próximos Passos: Testes de Mar e Entrega
Depois da colocação na água, o caminho padrão de qualquer superiate de grande porte passa pelos testes de mar — avaliação em condições reais de navegação dos sistemas de propulsão, manobra, conforto e segurança da embarcação — antes da entrega definitiva ao armador. A Feadship não divulgou cronograma para essa fase do Project 824, nem data prevista de entrega, o que é comum em projetos full-custom, cujo calendário final depende de ajustes que só aparecem depois dos primeiros testes reais.
A Holanda como Potência dos Superiates Full-Custom
A Holanda concentra alguns dos estaleiros full-custom mais tradicionais do mundo, com a Feadship entre os nomes mais conhecidos do segmento acima de 90 metros. Para o público brasileiro que acompanha o mercado internacional de superiates — inclusive como referência para quem já pensa em uma experiência de charter de alto padrão na Europa —, esse tipo de notícia ajuda a entender de onde vêm alguns dos projetos mais ambiciosos do setor, mesmo quando ainda não têm nome nem data de entrega confirmados.
FAQ
O que é o Project 824 da Feadship? É um superiate full-custom de 100 metros, colocado na água em 9 de maio de 2025 depois de 20 meses de acabamento dentro do galpão do estaleiro holandês Feadship. O nome definitivo do iate e a identidade do cliente ainda não foram divulgados.
O que significa "colocar um iate na água"? É o momento em que o casco deixa o galpão coberto de acabamento e toca a água pela primeira vez, normalmente depois de grande parte do trabalho interno já concluído. É uma etapa anterior aos testes de mar e à entrega final ao armador.
Quando o Project 824 será entregue? A Feadship não anunciou data de entrega. Depois da colocação na água, a embarcação segue para testes de mar, cujo cronograma também não foi divulgado — prática comum em projetos full-custom desse porte.
Quanto tempo levou o acabamento do Project 824? Vinte meses dentro do galpão da Feadship, contados até a colocação na água em 9 de maio de 2025. Esse período cobre principalmente sistemas, instalações e acabamento interno.
O nome definitivo do Project 824 já foi divulgado? Não. "Project 824" é o número interno do projeto no estaleiro, nomenclatura comum antes da entrega, quando encomendas full-custom costumam receber o nome definitivo escolhido pelo armador.
O Project 824 é o único superiate de 100 metros ou mais em destaque em maio de 2025? Não. Dias antes, em 3 de maio, o Kismet, de 122 metros, construído pela Lürssen, venceu o Motor Yacht of the Year no World Superyacht Awards 2025, em Veneza — projeto sem relação com o Project 824, mas do mesmo patamar de tamanho.
O que são testes de mar? São avaliações em condições reais de navegação dos sistemas de propulsão, manobra, conforto e segurança de uma embarcação recém-colocada na água, etapa que antecede a entrega definitiva ao armador.
Onde fica o estaleiro Feadship? A Feadship é um estaleiro holandês, um dos nomes mais tradicionais na construção de superiates full-custom acima de 90 metros, com produção concentrada nos Países Baixos.
Para Acompanhar os Lançamentos do Setor
A Voguer é o marketplace brasileiro de aluguel de barcos e iates, com opções em destinos como Angra dos Reis para quem busca uma experiência a bordo no litoral brasileiro. Para conhecer as opções da região, veja o catálogo de iates disponíveis para aluguel em Angra dos Reis.
Marketplace: Voguer