MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association) ha standardizzato i contratti di charter di yacht internazionali dal 1989. L'accordo specifica le responsabilità dei proprietari e dei charterers, i termini di annullamento, la copertura assicurativa e la risoluzione della responsabilità per danni. Per il charterer internazionale, comprendere MYBA protegge il tuo investimento e chiarisce i tuoi diritti. Questa guida è aggiornata a gennaio 2026.
Sommario
- Cos'è MYBA e perché esiste
- Cinque sezioni principali di MYBA
- Annullamento: la tua protezione e i tuoi rischi
- Assicurazione: cosa è coperto
- Responsabilità per danni
- Giurisdizione e legge applicabile
- FAQ
- Cos'è MYBA e perché esiste
- Cinque sezioni principali di MYBA
- Annullamento: la tua protezione e i tuoi rischi
- Assicurazione: cosa è coperto
- Responsabilità per danni
- Giurisdizione e legge applicabile
- FAQ
Cos'è MYBA e perché esiste
MYBA è un contratto standard creato nel 1989 dalla Mediterranean Yacht Brokers Association (ora con membri in 20+ paesi oltre il Mediterraneo). Ha risolto un problema storico: senza standard, ogni charter aveva termini diversi, confondendo i clienti e generando controversie.
L'accordo MYBA definisce:
- Diritti del proprietario: ricevere il pagamento, trattenere lo yacht, ritenere il charterer responsabile dei danni
- Diritti del charterer: usare lo yacht come concordato, partire in sicurezza, ricevere rimborso per eventuali inadempimenti
- Responsabilità del capitano: navigare in sicurezza, mantenere lo yacht, proteggere gli ospiti
- Copertura assicurativa: chi paga in caso di perdita totale, perdita di reddito, responsabilità verso terzi
Per il charterer internazionale, MYBA = protezione legale prevedibile, nessuna sorpresa alla fine del charter.
Cinque sezioni principali di MYBA
1. Identificazione delle parti - Proprietario (solitamente rappresentato da un broker) - Charterer (tu, il cliente) - Yacht (descrizione tecnica: dimensioni, anno, bandiera, iscrizione) - Date/ubicazioni di partenza e ritorno - Durata (ad esempio, 7 giorni) - Prezzo (charter + APA + carburante)
2. Obblighi del proprietario - Consegnare lo yacht in condizione "pronto per il charter" (pulito, rifornito, acqua dolce, equipaggio preparato) - Mantenere l'assicurazione di responsabilità civile (EUR 1–5 milioni a seconda della dimensione dello yacht) - Mantenere l'assicurazione dello scafo (copre i danni allo yacht) - Garantire un equipaggio certificato
3. Obblighi del charterer (tu) - Pagare il 50% di deposito al momento della firma - Pagare il restante 50% trenta giorni prima della partenza - Usare lo yacht "come un marinaio prudente" - Non portare lo yacht in zone di guerra, carichi illegali o persone non autorizzate - Pagare i danni causati dalla tua negligenza (non l'usura normale) - Restituire lo yacht in tempo in condizioni ragionevoli
4. Annullamento, rimborsi, assicurazione di viaggio - Annullamento 60+ giorni prima: rimborso completo - Annullamento 30–60 giorni: perdita del deposito (50%) - Annullamento meno di 30 giorni: perdita del 100% - Assicurazione annullamento viaggio (opzionale, EUR 200–500): protegge il tuo deposito se annulli per malattia, morte in famiglia, disastro naturale
5. Responsabilità per danni, franchigie, limiti - Danni minori (graffi, vetro rotto): paghi fino a EUR 2.500–5.000 di franchigia - Danni maggiori (collisione, incaglio): paghi la franchigia; assicurazione copre il resto - Perdita catastrofica (yacht affondato): assicurazione copre il valore completo dello yacht - Non sei responsabile di guasti meccanici o usura normale
Annullamento: la tua protezione e i tuoi rischi
Questo è l'elemento più critico per i charterers internazionali.
Scenario 1: Annulli per scelta - 60+ giorni prima: rimborso completo - 30–60 giorni: perdita del deposito (50%) - 0–30 giorni: perdita del 100%
Scenario 2: Annulli per emergenza (malattia, morte in famiglia) - MYBA standard: perdi comunque il deposito - Protezione: assicurazione annullamento viaggio (EUR 200–500) rimborsa il tuo deposito per malattia/morte provate - Compra sempre l'assicurazione di viaggio se: - Viaggi per lunghe distanze (rischio visto, volo lungo) - Hai condizioni di salute preesistenti - Prevedi di portare bambini piccoli (rischio malattia) - Temi annullamenti per "Forza Maggiore" (uragano, pandemia)
Scenario 3: Proprietario annulla o yacht fallisce - Proprietario ritarda 7+ giorni: ricevi rimborso completo - Proprietario offre yacht sostitutivo stessa categoria: tu decidi di accettare o rinunciare - Yacht tolto dal servizio (incaglio, danno): rimborso completo
MYBA protegge effettivamente meglio i charterers rispetto ai proprietari in caso di annullamenti da parte del proprietario. Leggi attentamente la clausola "Forza Maggiore"—le regole cambiano per paese e anno (specialmente dopo le controversie contrattuali post-2020 pandemia).
Assicurazione: cosa è coperto
MYBA specifica due tipi di assicurazione:
1. Assicurazione dello yacht (del proprietario) - Copre i danni catastrofici allo yacht (perdita totale, incendio) - Copre la perdita di reddito da charter dello yacht - Franchigia: EUR 2.500–10.000 a seconda delle dimensioni - TU NON paghi il premio; incluso nel prezzo del charter
2. Assicurazione di responsabilità civile verso terzi - Copre i danni causati dallo yacht a terzi (colpire un'altra barca, danneggiare un molo) - Copertura: EUR 1–5 milioni - TU NON paghi; incluso nel prezzo del charter - Se causi danni a terzi (incidente di tender), l'assicurazione copre fino al limite
Assicurazione annullamento viaggio (OPZIONALE) - Compri separatamente (EUR 200–500) - Copre la tua perdita se annulli per malattia/morte/disastro - Compra da una compagnia di assicurazione di viaggio, non dal proprietario
Responsabilità per danni
È qui che i charterers affrontano il rischio reale.
Sei responsabile di: - Danno per negligenza (incaglio perché hai navigato in una zona vietata) - Danno per eccesso di velocità in zona protetta - Danno causato da un ospite che lo yacht aveva rifiutato in precedenza - Mancato rifornimento (devi restituire lo yacht allo stesso livello di carburante)
NON sei responsabile di: - Guasto meccanico (motore bruciato, perdita) - Usura normale (leggeri graffi dello scafo) - Danno da tempo (tempesta improvvisa) - Difetti che il capitano non ha divulgato (AC rotto)
La franchigia: - Yacht piccoli (40 m): EUR 2.500 di franchigia - Dimensioni medie (50 m): EUR 3.500–5.000 - Superyacht (70 m+): EUR 5.000–10.000 - Tu paghi la franchigia; assicurazione copre il resto
Gli charterers internazionali spesso sottovalutano il rischio. Se causi danno significativo (impatto molo EUR 50.000), paghi la franchigia (EUR 3.500) più qualsiasi responsabilità residua.
Giurisdizione e legge applicabile
MYBA specifica:
- Legge applicabile: diritto inglese (common law), eccetto IVA (diritto locale)
- Arbitrato: le controversie vanno a un tribunale arbitrale, non a un tribunale statale
- Lingua: contratto scritto in inglese; puoi richiedere una traduzione certificata in portoghese
Per i charterers internazionali: firmi un contratto in inglese. Se sorgono controversie, l'arbitrato si svolge a Londra (costi legali elevati). Pertanto, NON FIRMARE MAI MYBA senza revisione legale da parte di un avvocato marittimo—nella tua lingua.
FAQ
MYBA è obbligatorio per tutti i charter di yacht?
Sì. Ogni operatore di charter professionale usa MYBA o la sua variante. Se un proprietario offre un contratto fatto in casa (non-MYBA), bandiera rossa—non rispettano gli standard internazionali.
Posso rinegoziare i termini di MYBA?
Raramente. MYBA è standard per proprietario e charterer. Puoi negoziare: - Franchigia per danno (a volte) - Rinuncia annullamento (occasionalmente) - Assicurazione aggiuntiva (sempre)
Tutto il resto è fisso dallo standard MYBA.
Quanto costa l'assicurazione annullamento viaggio?
EUR 200–500 a seconda del prezzo del charter. Per un charter di EUR 150k, l'assicurazione costa EUR 3–5k (2–3%). Consigliata sempre.
Se non pago il deposito entro la data limite, il contratto è nullo?
Sì. MYBA specifica la data del deposito (solitamente 7 giorni dopo la firma). Il mancato pagamento invalida il contratto e il proprietario mantiene il deposito.
Il capitano può rifiutare una zona di navigazione per motivi di sicurezza?
Sì. MYBA consente al capitano di vietare la navigazione in zone a rischio (guerra, tempesta, area marina protetta). Non puoi obiettare; si applicano le regole di sicurezza.
Cosa fare se lo yacht ha un difetto a metà del charter?
Notifichi immediatamente il capitano. Se il difetto impedisce una navigazione sicura, il capitano va al porto più vicino, ripara (a spese del proprietario), e riprende. Se la riparazione è impossibile entro 48 ore, ricevi un compenso (solitamente riduzione del prezzo pro-rata).
Sono responsabile se un ospite si ferisce a bordo?
No. L'assicurazione di responsabilità civile del proprietario copre le lesioni degli ospiti. Non sei personalmente responsabile (la responsabilità è responsabilità del proprietario/capitano). Tuttavia, il proprietario può avere il diritto di rivalsa se hai violato le regole (ad esempio, consumo eccessivo di alcol che ha causato una caduta).
Se lo yacht è danneggiato e tolto dal servizio, devo pagare per i giorni di inattività?
No. MYBA stabilisce: se lo yacht è tolto dal servizio a causa di danno, ricevi rimborso. Il proprietario non può addebitare i giorni di inattività.
CTA — Fai rivedere MYBA da un avvocato prima di firmare
Prima di firmare MYBA, invia una copia a un avvocato specializzato in diritto marittimo o diritto contrattuale internazionale. Costo: EUR 200–500 per consulenza, ma vale la protezione. Voguer Yachts può raccomandare studi affidabili.
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