Le Salone Nautico di Genova 2025 s'est déroulé du 18 au 23 septembre à Piazzale Kennedy, marquant la 65ème édition de l'un des plus anciens salons nautiques d'Europe. Au cours du même semestre au cours duquel le salon a eu lieu, deux des plus grands groupes de construction navale du pays —Sanlorenzo et Ferretti Group— ont également publié des résultats financiers qui aident à mesurer le poids réel de l'Italie sur le marché mondial des yachts.
Table des matières
- La 65ème édition à Piazzale Kennedy
- Génova, le berceau de la construction navale italienne
- Ce que les chiffres des groupes italiens révèlent
- Sanlorenzo et Ferretti Group côte à côte
- Ce que cela signifie pour affréter un superyacht construit en Italie
- Génova sur le calendrier de septembre
- FAQ
La 65ème édition à Piazzale Kennedy
Le Salone Nautico di Genova a ouvert le 18 septembre 2025 et a fermé six jours plus tard, le 23 septembre, occupant Piazzale Kennedy, la place du front de mer qui a été le siège du salon pendant des décennies. C'est la 65ème édition d'un salon remontant à 1962, ce qui en fait l'une des plus anciennes manifestations du calendrier nautique européen —plus ancienne que le Salon nautique de Monaco, qui a été lancé près de trois décennies plus tard.
Génova, le berceau de la construction navale italienne
Génova n'est pas un choix arbitraire de lieu. La ville a historiquement été le principal port commercial d'Italie et se situe au centre de la Ligurie, un littoral qui va des chantiers navals industriels à des villages comme Portofino, un symbole du tourisme des yachts de luxe italiens à courte distance. C'est le long de ce tronçon de côte —entre Génova, le golfe du Tigullio et la Riviera de Ligurie— que l'essentiel de la tradition de construction de yachts de luxe de l'Italie a pris forme au vingtième siècle, avant de s'étendre à d'autres centres tels que Viareggio et La Spezia, en Toscane.
Ce que les chiffres des groupes italiens révèlent
Il n'est pas une coïncidence si l'Italie représente une grande part de la production mondiale de yachts et de superyachts. Pendant que Génova rassemble l'industrie à Piazzale Kennedy, deux des plus grands groupes du pays ont publié les résultats du premier semestre 2025 confirmant ce poids. Sanlorenzo a signalé, le 4 septembre, un chiffre d'affaires net de 454,1 millions d'euros (en hausse de 9,4%), un EBITDA de 80,5 millions d'euros (en hausse de 8,5%) et un carnet de commandes en hausse de 29,9%, portant son portefeuille à 985,2 millions d'euros. Ferretti Group, publié le 31 juillet, a affiché un chiffre d'affaires consolidé de 620,4 millions d'euros, en hausse de 1,5% par rapport à la même période en 2024, au cours d'un semestre marqué par l'incertitude tarifaire États-Unis–UE.
Sanlorenzo et Ferretti Group côte à côte
Placer les deux résultats côte à côte aide à illustrer des rythmes différents au sein du même pays: une croissance plus rapide d'un côté, des progrès plus mesurés de l'autre, tous deux opérant toujours en territoire positif au cours d'un semestre de tension commerciale internationale.
| Groupe italien | Chiffre d'affaires H1 2025 | Variation année sur année | Autre chiffre notable |
|---|---|---|---|
| Sanlorenzo | 454,1 millions d'euros | +9,4% | Carnet de commandes +29,9%; portefeuille de 985,2 millions d'euros |
| Ferretti Group | 620,4 millions d'euros | +1,5% | Résultat affecté par l'incertitude tarifaire États-Unis–UE |
Pris ensemble, les deux résultats montrent une industrie qui croît toujours malgré le bruit macroéconomique —le type de résilience qui maintient l'Italie parmi les pays de construction de yachts de luxe les plus importants du monde, aux côtés des Pays-Bas et de l'Allemagne dans le segment des superyachts.
Ce que cela signifie pour affréter un superyacht construit en Italie
Pour un client international envisageant un affrètement de superyacht en Méditerranée, la solidité financière des chantiers navals italiens se traduit par l'entretien de la flotte et l'accès fiable aux pièces et services techniques dans les ports comme Génova, Viareggio et La Spezia —une infrastructure qui soutient bon nombre des yachts que Voguer Yachts courtiers en affrètement en Italie et en France. Les chantiers navals financièrement sains ont également tendance à maintenir des lignes de production stables, ce qui se manifeste par une plus grande disponibilité de modèles plus récents pour l'affrètement dans les saisons à venir.
Génova sur le calendrier de septembre
Le Salone di Genova a fermé la même semaine que le Salon nautique de São Paulo s'est déroulé au Brésil et quelques jours avant l'ouverture du Salon nautique de Monaco 2025 à Port Hercule —un salon qui s'est déroulé plus tard avec 29.956 visiteurs et 2,9 milliards de dollars en superyachts à vendre. Avec le Festival nautique de Cannes, qui a ouvert le mois, ces quatre événements forment la partie la plus dense du calendrier nautique annuel —un septembre qui relie les industries italienne, française, monégasque et brésilienne à quelques semaines l'une de l'autre.
FAQ
Quand et où s'est déroulé le Salon nautique de Génova 2025? Du 18 au 23 septembre 2025, à Piazzale Kennedy, Génova, Italie. C'était la 65ème édition de l'un des plus anciens salons nautiques d'Europe, remontant à 1962.
Pourquoi Génova est-elle importante pour l'industrie de la construction navale italienne? Génova a historiquement été le principal port commercial d'Italie et se situe au centre de la Ligurie, une région qui contient une partie de la tradition de la construction de yachts de luxe du pays, aux côtés d'autres centres tels que Viareggio et La Spezia.
Quels chantiers navals italiens ont publié des résultats au cours de la même période? Sanlorenzo a signalé, le 4 septembre 2025, un chiffre d'affaires du premier semestre de 454,1 millions d'euros (en hausse de 9,4%). Ferretti Group a publié, le 31 juillet, un chiffre d'affaires de 620,4 millions d'euros (en hausse de 1,5%) pour la même période.
L'Italie est-elle le plus grand pays constructeur de superyachts du monde? Les chiffres de cet article ne couvrent que les résultats du premier semestre 2025 de Sanlorenzo et Ferretti Group; une comparaison complète de la part de marché par pays nécessiterait des données supplémentaires en dehors du champ d'application de cet article.
Quel rapport y a-t-il entre l'incertitude tarifaire États-Unis–UE et l'industrie? Ferretti Group a cité ce contexte comme un point de pression sur son résultat du premier semestre 2025, car une part significative de la demande de yachts de luxe italiens provient d'acheteurs américains.
Le Salone di Genova est-il ouvert au public? Le salon occupe Piazzale Kennedy, une zone centrale et facilement accessible de Génova; cet article n'avait pas accès aux chiffres de fréquentation pour l'édition 2025, uniquement les dates et le lieu confirmés par les organisateurs.
Comment la performance des chantiers navals italiens affecte-t-elle l'affrètement des superyachts? Les chantiers navals financièrement sains maintiennent une production stable et un support technique dans des ports comme Génova et Viareggio, ce qui soutient la disponibilité de yachts plus récents pour l'affrètement en Méditerranée dans les saisons à venir.
Génova entre-t-elle en concurrence avec Cannes et Monaco sur le calendrier de septembre? Pas directement —les formats et les audiences diffèrent— mais les dates se chevauchent. Génova a fermé la même semaine que le Salon nautique de São Paulo s'est déroulé au Brésil et peu avant l'ouverture du Salon nautique de Monaco, tout au cours du même mois.
Lectures connexes
Consultez le calendrier complet du salon de septembre 2025, les résultats du Salon nautique de São Paulo 2025, et les résultats du Salon nautique de Monaco 2025. Pour un aperçu plus complet du marché brésilien, consultez le Marché nautique du Brésil en 2025.
