Le superyacht de 117 mètres Boardwalk, construit par Lürssen, a touché l'eau pour la première fois le 5 décembre 2025, et est passé en finitions finales, avec livraison prévue en 2026. La mise à l'eau conclut une année au cours de laquelle le chantier allemand a mis à l'eau quatre superyachts : le Boardwalk lui-même, le Deep Blue de 134,2 mètres, le Projet Cosmos/Nausicaä de 114 mètres, et l'Ace 21/Odisea de 78 mètres.
Table des Matières
- Que s'est-il passé le 5 décembre
- Les quatre mises à l'eau de Lurssen en 2025
- Que signifie réellement « mise à l'eau »
- Une grande année pour les superyachts de 100 mètres et plus
- Où le Brésil entre-t-il
- FAQ
Que s'est-il passé le 5 décembre
Le Boardwalk, un superyacht de 117 mètres construit par Lürssen, a touché l'eau pour la première fois le 5 décembre 2025, selon un rapport de Boat International comparant les mises à l'eau du chantier pour l'année. Après la mise à l'eau, le navire est passé en finitions finales, avec livraison prévue en 2026 — la source examinée ne précise pas de mois ou de trimestre pour cette livraison, et cet article n'estime pas une date qui n'a pas été divulguée. Le nom du propriétaire, le studio de design et le tonnage brut du Boardwalk sont également absents des sources disponibles.
Les quatre mises à l'eau de Lurssen en 2025
Le Boardwalk était le quatrième superyacht que Lürssen a mis à l'eau en 2025, aux côtés du Deep Blue, du Projet Cosmos (également appelé Nausicaä) et de l'Ace 21 (également appelé Odisea). La source examinée ne détaille pas les dates individuelles de mise à l'eau des trois autres projets, confirmant seulement que les quatre ont touché l'eau au cours de l'année.
| Yacht | Longueur | Note |
|---|---|---|
| Boardwalk | 117 m | Mise à l'eau 5 déc 2025 ; livraison prévue en 2026 |
| Deep Blue | 134,2 m | Le plus grand des quatre lancements de 2025 |
| Projet Cosmos / Nausicaä | 114 m | Lancé en 2025 |
| Ace 21 / Odisea | 78 m | Lancé en 2025 |
Quatre superyachts mis à l'eau par un seul chantier naval en une année représente un volume de production substantiel pour ce segment, d'autant plus que les 134,2 mètres du Deep Blue placent Lürssen parmi la poignée de chantiers dans le monde capables de livrer des navires de plus de 130 mètres.
Que signifie réellement « mise à l'eau »
Une mise à l'eau — le moment où une coque finie touche l'eau pour la première fois — est un jalon différent de la livraison. Entre les deux, la coque finie passe des mois en finitions intérieures, installation des systèmes, tests d'équipements et, finalement, essais en mer avant la remise formelle au propriétaire. C'est pourquoi le Boardwalk a une mise à l'eau en décembre 2025 alors que sa livraison n'est prévue qu'en 2026 : la mise à l'eau marque la fin de la phase structurale, non la fin du projet.
Une grande année pour les superyachts de 100 mètres et plus
La mise à l'eau du Boardwalk s'ajoute à une série de jalons de superyachts de grande taille tout au long de 2025. En mai, Feadship a mis à l'eau le Projet 824 de 100 mètres après 20 mois de finitions. En novembre, Oceanco a livré deux superyachts de 111 mètres la même semaine : Leviathan le 13 novembre, et DreAMBoat le 20 novembre — ce dernier décrit par le chantier lui-même comme le délai d'exécution le plus court de son histoire pour un projet de cette ampleur. Avec le Deep Blue de 134,2 mètres, Lürssen conclut l'année avec la coque la plus grande parmi tous ces jalons.
Cette série de mises à l'eau reflète ce que les constructeurs eux-mêmes ont signalé dans les résultats financiers : Sanlorenzo a clôturé neuf mois de 2025 avec un carnet de commandes record de 1,7 milliard EUR, stimulé en partie par son segment de superyachts — un modèle de demande qui aide à expliquer pourquoi 2025 a accumulé autant de projets à grande échelle mis à l'eau ou terminés au cours de l'année.
Où le Brésil entre-t-il
Aucun chantier naval brésilien ne construit à la longueur du Boardwalk ou des autres lancements de 2025 de Lürssen — l'industrie domestique opère à une échelle différente, focalisée sur les vedettes rapides et les embarcations de loisir. Pour les lecteurs brésiliens suivant le segment des superyachts, ces jalons importent principalement comme indicateur du marché international d'affrètement, où la flotte disponible au-dessus de 100 mètres reste limitée à un petit nombre de propriétaires et de chantiers. La flotte disponible pour affrètement international se trouve à voguer.yachts ; pour la location de bateaux sur la côte brésilienne, à voguer.com.br.
FAQ
Quand le Boardwalk a-t-il touché l'eau ? Le 5 décembre 2025, selon un rapport de Boat International. Le Boardwalk est un superyacht de 117 mètres construit par Lürssen, qui est passé en finitions finales après la mise à l'eau, avec livraison prévue en 2026.
Quelle est la différence entre une mise à l'eau et une livraison ? Une mise à l'eau est le moment où une coque finie touche l'eau pour la première fois, marquant la fin de la phase de construction structurale. La livraison, qui peut intervenir des mois ou plus d'un an après, est le moment où le navire a terminé les finitions intérieures, l'installation des systèmes et les essais en mer, et est formellement remis au propriétaire.
Combien de superyachts Lurssen a-t-il mis à l'eau en 2025 ? Quatre : Boardwalk (117 m), Deep Blue (134,2 m), Projet Cosmos/Nausicaä (114 m), et Ace 21/Odisea (78 m). La source examinée confirme les quatre mises à l'eau de l'année mais ne détaille pas les dates individuelles des trois projets autres que le Boardwalk.
Quel est le plus grand superyacht que Lurssen a mis à l'eau en 2025 ? Le Deep Blue, avec 134,2 mètres, était le plus grand des quatre lancements de 2025 du chantier — plus grand que le Boardwalk lui-même (117 m), le Projet Cosmos/Nausicaä (114 m) et l'Ace 21/Odisea (78 m).
Quand le Boardwalk sera-t-il livré ? La livraison est prévue en 2026, selon la source examinée, qui ne précise pas le mois ou le trimestre. Cet article n'estime pas une date qui n'a pas été officiellement divulguée.
Qui est le propriétaire du Boardwalk ? Cette information n'apparaît pas dans la source disponible pour cet article. Les constructeurs de navires personnalisés gardent souvent l'identité du propriétaire confidentielle, notamment avant la livraison formelle.
Comment le Boardwalk se compare-t-il aux superyachts qu'Oceanco a livrés au même moment ? En novembre 2025, Oceanco a livré deux superyachts de 111 mètres, Leviathan et DreAMBoat, tous deux déjà complets. Le Boardwalk, avec 117 mètres, a été mis à l'eau en décembre mais se dirige toujours vers les finitions finales — une étape plus précoce du processus, plus proche de la mise à l'eau que de la livraison finale.
Voguer offre-t-il l'affrètement sur des superyachts comme le Boardwalk ? Voguer opère l'affrètement international de superyachts par voguer.yachts et la location de bateaux domestiques par voguer.com.br. Cet article couvre la mise à l'eau du Boardwalk comme actualité de l'industrie ; si un navire spécifique devient disponible pour affrètement dépend de la décision du propriétaire, généralement prise après la livraison.
